A Xiaomi carregou o pipeline de veículos elétricos em 200%, mas isso não é suficiente para atender a demanda pelo SU7

O novo produto Xiaomi, o carro esportivo SU7, que entrou no mercado chinês de veículos elétricos nesta primavera, atraiu o interesse de muitos com suas soluções técnicas e a possibilidade de integração ao ecossistema proprietário, mas a produção definitivamente não acompanhou a demanda, então os volumes de produção devem ser constantemente aumentados. Assim, para cada um dos meses restantes deste ano, a Xiaomi lançará 24.000 carros.

Fonte da imagem: Xiaomi

Isto foi relatado pelo CnEVPost com referência à publicação 36kr. Até o momento, a produção de veículos elétricos SU7 é realizada pela única empresa Xiaomi em Pequim, que foi inicialmente registrada no parceiro BAIC para agilizar a obtenção de licença para este tipo de atividade. A sua capacidade anual corresponde à produção de 150 mil veículos eléctricos, mas é pouco provável que a empresa Xiaomi atinja este patamar até ao final do ano, uma vez que a administração da empresa estabeleceu anteriormente como meta entregar 120 mil automóveis ao mercado até ao final de ano, e a marca de 100 mil unidades deve ser superada pelos resultados do mês corrente.

E, no entanto, como explicam fontes chinesas, após a introdução de um segundo turno de trabalho desde o verão deste ano, a fábrica da Xiaomi em Pequim conseguiu aumentar significativamente a produtividade e, em outubro, atingiu um volume de 12.500 veículos elétricos produzidos mensalmente. No final de outubro, a fabricante conseguiu enviar mais de 20 mil veículos elétricos aos clientes. Mesmo neste caso, o transportador está carregado a 160%, o que foi possível com a introdução de um segundo turno de trabalho, e para atingir os 24.000 veículos eléctricos produzidos mensalmente, a taxa de carga terá de ser aumentada para 200%.

Mesmo os esforços semelhantes da Xiaomi para satisfazer a procura do seu primeiro carro eléctrico não estão a produzir resultados significativos, uma vez que os clientes que fazem encomendas têm agora de esperar, em média, mais de cinco meses para receber um carro acabado. Desde agosto, os clientes encomendam em média 4.000 veículos elétricos SU7 por semana.

Em março do próximo ano, a Xiaomi espera começar a vender o SU7 Ultra mais potente, que recentemente atualizou o recorde mundial do tempo de Nürburgring Nordschleife entre os carros de produção com quatro portas. Esta versão do SU7 será oferecida a um preço de cerca de US$ 115.000. As pré-encomendas já começaram a ser aceitas e a Xiaomi conseguiu aceitar 3.680 pedidos nos primeiros dez minutos.

Segundo rumores, no próximo ano a Xiaomi apresentará um crossover elétrico esportivo com o símbolo MX11. Para cobrir a procura dos dois modelos, a Xiaomi terá de adiar a construção da sua segunda fábrica em Pequim, que deverá entrar em funcionamento entre julho e agosto do próximo ano. Juntas, as duas empresas poderão montar 300 mil veículos elétricos anualmente. Conforme observado pela mídia chinesa, os construtores da segunda unidade da Xiaomi já começaram a trabalhar em dois turnos. Representantes da Xiaomi admitiram anteriormente que, por enquanto, a empresa é forçada a vender carros elétricos SU7 com prejuízo, perdendo US$ 9.200 em cada carro. Deste ponto de vista, a rápida expansão da produção permite-nos livrar-nos rapidamente das perdas, embora exija um aumento dos custos operacionais.