A Volkswagen se concentrará na redução de custos e no aumento dos lucros na produção de EV

A aspiração da Volkswagen de se tornar um dos maiores fabricantes de veículos elétricos até o final da década implicará em grandes mudanças estruturais nos negócios da própria empresa e de toda a indústria. Os custos terão de ser reduzidos, os investimentos terão de ser aumentados e não será possível prescindir de cortes de pessoal. Este ano, está prevista a venda de cerca de um milhão de veículos elétricos.

Fonte da imagem: Electrek

No ano passado, a Volkswagen conseguiu triplicar suas vendas de veículos motorizados de tração para mais de 371.406 unidades e, até o final deste ano, a empresa espera vender pelo menos um milhão de veículos elétricos, de acordo com a direção da montadora em um evento recente dedicado às perspectivas de eletrificação dos veículos da marca.

A empresa pretende aumentar a margem de lucro operacional para 5-6,5% até o final do ano em curso, não querendo ficar atrás do concorrente recém-criado em nome da aliança Stellantis. Em meados da década, a Volkswagen tentará aumentar a margem de lucro operacional para 7-8%, para isso já em 2023 terá de reduzir os custos fixos em 2 mil milhões de euros, o que corresponderá a uma redução de 5% face a o nível de 2020. O grupo pretende cortar custos de material em 7% neste período.

Claro, é geralmente aceito que, a médio prazo, a produção de veículos elétricos permitirá que as empresas reduzam o custo dos veículos, e o surgimento de opções de software adicionais permitirão dinheiro adicional em software, mas não devemos esquecer que o rápido a transformação do negócio exigirá custos colossais da Volkswagen nos próximos anos. Até o final da década, a empresa pretende formar a gama de produtos europeus de veículos elétricos em 70%, nos EUA e em outros países essa participação pode chegar a 50%.

A massa salarial também terá de ser reduzida. Já no final da semana passada, a Volkswagen ofereceu aposentadoria antecipada para 4.000 funcionários na Alemanha. Num quadro de 670 mil trabalhadores em todo o mundo, não é tanto, mas representantes dos sindicatos da indústria automóvel já manifestaram a sua preocupação com as perspectivas de mudança da situação do mercado de trabalho no que se refere à transição para a produção de veículos elétricos. Os motores elétricos são mais fáceis de fabricar e a tendência geral para a unificação e automação da produção pode levar a reduções na indústria.