Está se tornando cada vez mais difícil para as montadoras estrangeiras competir com as montadoras locais no mercado chinês. Segundo especialistas, a popularidade dos veículos elétricos chineses no mercado doméstico este ano permitirá que as empresas locais ocupem mais de 50% dele pela primeira vez. Reconhecendo os desafios específicos do maior mercado do mundo, a Toyota está pronta para mudar seus produtos para atender às necessidades e gostos dos consumidores locais.
Fonte da imagem: Toyota Motor
A corporação japonesa anunciou uma série de transformações no final do mês passado. Em primeiro lugar, o seu centro de investigação e desenvolvimento chinês passará a chamar-se Intelligent ElectroMobility R&D Center, como que a enfatizar com a sua designação a ênfase na eletrificação dos transportes. Ao mesmo tempo, a maior montadora do mundo não está disposta a abandonar sua estratégia multivetorial, portanto, não apenas veículos elétricos a bateria, mas também híbridos (inclusive recarregáveis da rede), bem como carros movidos a células a combustível de hidrogênio será criado em paralelo para o mercado chinês.
Em segundo lugar, as forças de especialistas de todas as três joint ventures chinesas da Toyota com BYD, FAW e GAC serão reunidas em um único centro de pesquisa central IEM. Um trabalho intensivo será realizado com parceiros representados por Denso e Aisin, que ajudam a Toyota a desenvolver usinas e plataformas para carros novos. Por fim, a gigante automobilística japonesa estará mais disposta a usar componentes locais na China. Dada a experiência de cooperação entre Toyota e BYD e CATL no fornecimento de baterias de tração, esta afirmação não pode ser considerada sensacional.
Além disso, a Toyota vai projetar interiores e interfaces tecnologicamente mais avançados para carros vendidos no mercado chinês. Aqui, os assistentes de voz, os sistemas de reconhecimento de gestos e a tradição de saturar o interior do carro com um grande número de monitores de diferentes calibres são muito apreciados há muito tempo. A Toyota pretende ter em conta as especificidades do mercado chinês nesta área, e os sistemas de inteligência artificial estarão envolvidos no design da interface e dos elementos interiores.
Em cooperação com a BYD, a Toyota já começou a oferecer sedãs elétricos bZ3 no mercado chinês, mas seu lançamento no mercado foi prejudicado por uma campanha de recall devido à queda das maçanetas das portas. O crossover elétrico global bZ4X também começou com um atraso devido a um escândalo semelhante, mas em um caso específico, houve uma ameaça de separação da roda em movimento devido a pinos de cubo defeituosos. Essas perdas de reputação claramente não beneficiam o volume de vendas da Toyota no mercado chinês, mas esse problema é familiar para outras montadoras estrangeiras.
A Mitsubishi, por exemplo, decidiu recentemente suspender completamente suas operações na China, enquanto a Volkswagen decidiu fortalecer sua posição no mercado local de carros elétricos por meio da cooperação com a XPeng, da qual recentemente se tornou acionista. A marca subsidiária Audi desenvolverá novos veículos elétricos premium usando a experiência da empresa chinesa SAIC Motor. A Toyota também deve aprofundar sua cooperação com parceiros chineses, que há muito incluem FAW, GAC, BYD e CATL.