Até o final de 2022, a empresa japonesa Tetra Aviation planeja iniciar as entregas de aeronaves elétricas de um assento com capacidade de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Até agora, o fabricante publicou relatórios de teste do carro na Califórnia.
Fonte: newatlas.com
O leve vôo elétrico Mk-5 é projetado para pilotos com peso de até 91 kg – uma cabine estreita está localizada entre dois pares de asas longas. Nos pares de asas dianteiro e traseiro, existem 16 usinas, cada uma delas com 2 rotores de içamento, o que dá um total de 32 hélices responsáveis pela decolagem e pouso vertical do veículo. Uma hélice adicional na parte traseira da aeronave fornece uma velocidade horizontal de até 160 km / h.
Há uma bateria de 13,5 kWh a bordo, graças à qual o alcance de cruzeiro do Mk-5 é de 160 km. O grande número de motores sugere uma reserva de marcha significativa, que pode ser útil em caso de emergência e, como último recurso, um paraquedas é fornecido a bordo.
A empresa disse que já recebeu uma série de pedidos para o Mk-5 – as primeiras entregas de aeronaves elétricas aos clientes estão previstas para o final de 2022. Nos Estados Unidos, eles serão registrados como aeronaves caseiras ou experimentais. Portanto, os compradores precisarão de uma licença de piloto particular, e cada Mk-5 está sujeito a inspeção e subsequente registro pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). A Tetra postou um vídeo de um voo de teste do protótipo Mk-5 SN2 na Califórnia rural, durante o qual não havia piloto na cabine.