No outono de 2020, a Tesla apresentou as 4680 células de bateria desenvolvidas em conjunto com a Panasonic, que, exclusivamente devido a mudanças de layout, prometiam reduzir o custo de armazenamento de carga e aumentar a capacidade específica. Na Califórnia, mais de um milhão dessas células de bateria já foram produzidas na linha experimental da Tesla.
Fonte da imagem: Tesla
Ao superar um marco simbólico em janeiro deste ano, a empresa anunciou em sua página do Twitter ainda esta semana. Sabe-se que a produção dessas baterias será implantada não apenas em uma empresa no Texas, mas também nas proximidades de Berlim, e os crossovers Modelo Y equipados com elas começarão a sair de ambos os transportadores este ano. De fato, lotes de máquinas em desenvolvimento já foram vistos no estacionamento próximo às instalações de Austin, próximo à nova sede da empresa.
Apesar do status de linha experimental, o site na Califórnia é capaz de produzir baterias com capacidade total de até 10 GWh, mas os principais volumes ao longo do tempo ainda serão fornecidos por empreendimentos em Austin e Berlim. No evento de divulgação trimestral, os representantes da Tesla deixaram claro que este ano o volume de produção de 4680 baterias não será um fator limitante para isso, e a escassez de componentes semicondutores terá um impacto muito maior na taxa de expansão da produção de veículos elétricos.
A Panasonic também espera iniciar a produção em massa de 4680 baterias no próximo ano, mas não apenas a Tesla as fornecerá. Células de bateria semelhantes estão prontas para serem dominadas em produção pela coreana LG Energy Solution, mas a Samsung SDI desenvolveu seu próprio análogo com características ligeiramente diferentes. No futuro, a distribuição de elementos do tipo 4680 permitirá à Tesla não apenas dominar a produção em massa de caminhões Semi, mas também criar as condições econômicas necessárias para a produção de veículos elétricos acessíveis no valor de US $ 25.000 ou mais.
Quebrar a marca de 1 milhão de 4680 células produzidas não contribui muito para a entrada rápida no mercado de veículos elétricos equipados com elas, pois são consumidas em média até 1000 células por carro. Assim, o estoque disponível é suficiente para produzir cerca de 1.000 crossovers Tesla Model Y, portanto, o principal avanço nessa direção será observado somente após o lançamento da produção de baterias no Texas e em Berlim. A Panasonic fornecerá suas baterias desse tipo para a Tesla a partir de fábricas no Japão e Nevada, enquanto a LG Energy Solution gostaria de localizar a produção nos EUA e na Europa.