Quando o tão esperado início da produção em massa de crossovers elétricos Modelo Y na fábrica da Tesla perto de Berlim ocorreu nesta primavera, a administração da empresa anunciou sua intenção de transferir máquinas montadas localmente para usar células de bateria mais modernas do tipo 4680 antes do final deste período. ano. Agora está se tornando conhecido que é improvável que isso aconteça antes de 2024.
Fonte da imagem: Tesla
Até agora, os veículos elétricos Tesla montados na Alemanha se contentam com células de bateria de tamanho 2170, embora a tecnologia para montar crossovers com uma caixa de bateria de tração integrada à estrutura de energia da carroceria já tenha sido desenvolvida aqui. Mesmo a instalação do Texas teve que “dar um passo para trás”, adicionando as mesmas 2170 células que estão nos carros da Tesla há anos às células de bateria do tipo 4680. Segundo alguns relatos, a Tesla também tem problemas com um alto nível de rejeições na produção de eletrodos para 4680 baterias em grandes quantidades.
Agora, com o arquivamento de fontes da publicação alemã Handelsblatt, segundo a Reuters, torna-se conhecida a incapacidade da empresa Tesla nas proximidades de Berlim estabelecer produção em massa de 4680 células de bateria até 2024 no cenário mais otimista. Inicialmente, estava previsto que este empreendimento dominaria a produção de 500.000 veículos elétricos por ano, e se dotaria integralmente de baterias de tração, produzindo anualmente até 50 GWh de capacidade equivalente. Segundo a fonte, agora a empresa Tesla na Alemanha está apenas experimentando a fabricação de eletrodos, ainda não se fala em sua produção em massa, sem mencionar o desenvolvimento da produção de outros componentes de células de bateria. A prioridade da Tesla agora é equipar seu site no Texas com a tecnologia certa, o que é parte do motivo do atraso.