Os preparativos para o lançamento no mercado dos veículos elétricos Tesla Model S e Model X atualizados foram tão atrasados que, no primeiro trimestre deste ano, a empresa não forneceu carros com esses modelos. Os protótipos vistos nas ruas foram equipados alternadamente com um volante convencional e um volante sem alavancas adicionais. O volante clássico nem entrará na série como opção, como Elon Musk deixou claro.
Fonte da imagem: Electrek
No coração dos conhecedores de ergonomia clássica, a esperança ainda oscilava de que o volante em formato tradicional estaria disponível para os compradores do novo Modelo S e Modelo X, pelo menos como uma opção, mas a atividade tradicional para o CEO da Tesla nas redes sociais permitiu-lhe receber uma resposta direta e curta a esta pergunta já esta semana.
Conforme observado por Electrek, Elon Musk disse nas páginas do Twitter que o volante redondo não será oferecido aos proprietários do Modelo S e do Modelo X da geração atual em nenhuma circunstância. A favor da utilização do volante, ele cita o principal argumento – desprovido de arco superior, tal controle contribui para uma melhor percepção das informações no painel. À medida que o piloto automático se desenvolve, o volante será cada vez menos usado pelo motorista, mas sua rápida transformação já é motivo de preocupação para os usuários em potencial.
Como lembra a fonte, o atual Tesla está equipado com um impulsionador elétrico com uma relação de transmissão de 14: 1, o que implica uma rotação bastante ativa do volante em baixas velocidades ao manobrar em espaços confinados, e é inconveniente fazer isso com a ajuda de uma alternativa ao volante clássico. Como Elon Musk observou anteriormente, a direção hidráulica com uma característica progressiva aparecerá nos veículos elétricos Tesla apenas em alguns anos. Um volante semelhante foi visto nos protótipos do Tesla Roadster de segunda geração, então pode-se presumir que a empresa introduzirá tais controles sem qualquer alternativa em modelos de veículos elétricos mais antigos.