A Tesla estendeu os prazos de entrega de veículos elétricos e culpou a Bosch e a Renesas pela escassez de chips

A Tesla recentemente ofereceu a seus clientes americanos que esperassem muito mais tempo do que o normal pelos acessórios de corrida para veículos elétricos. A versão básica do Tesla Model 3, por exemplo, só chegará a novos clientes em janeiro. Ao longo do caminho, Elon Musk apontou a Bosch e a Renesas como responsáveis ​​pela escassez de componentes semicondutores que a empresa usa.

Fonte da imagem: Electrek, Tesla

Como nota Electrek, esta semana o tempo de espera pela versão básica do Tesla Model 3 nos EUA aumentou mais alguns meses. Se antes de novembro aparecia como prazo de entrega, agora estamos falando de janeiro do próximo ano. O mais caro Tesla Model 3 Long Range ainda está pronto para chegar ao cliente até novembro deste ano, mas a versão mais antiga chamada Tesla Model 3 Performance será entregue em apenas quatro ou sete semanas.

O crossover Tesla Model Y nos EUA é oferecido em apenas dois níveis de acabamento. O Long Range básico pode alcançar novos clientes apenas em dezembro deste ano e, por uma sobretaxa de $ 7.000, você pode obter um Tesla Model Y Performance de “longo alcance” com um período de espera de não mais que cinco ou sete semanas. Conforme observado anteriormente, os carros-chefe Tesla Model S e Model X também são enviados fora do cronograma para clientes nos Estados Unidos, e isso se aplica até mesmo às cópias que saíram formalmente da linha de montagem. Aparentemente, carros parcialmente acabados aguardam o recebimento de componentes escassos antes de irem para os clientes.

A dinâmica do fornecimento de veículos elétricos para o mercado chinês comprometeu-se a discutir o chefe da Tesla Elon Musk. Segundo ele, a empresa da empresa em Xangai costuma atuar na primeira metade do trimestre para atender entregas de exportação, e na segunda – para o mercado interno da RPC. Muitos dos componentes de semicondutores padrão da indústria recentemente estiveram em uma escassez significativa, o que forçou a Tesla a se reorientar para uma gama diferente de componentes. Musk mencionou pela primeira vez empresas específicas que não fornecem à Tesla componentes semicondutores suficientes – Renesas e Bosch. O primeiro deles, como lembramos, sofreu um incêndio em uma empresa japonesa em março e só conseguiu restaurar os volumes anteriores de produção de componentes em meados do verão.