A Tesla é suspeita de deturpar dados de segurança do Autopilot para os reguladores europeus.

Houve progresso na expansão do sistema FSD para além da jurisdição dos EUA, e a Tesla está gradualmente recebendo aprovação de órgãos reguladores locais na Europa. Segundo a Reuters, a montadora não hesita em fornecer estatísticas que distorcem seriamente a taxa de acidentes de veículos equipados com FSD nos EUA.

Fonte da imagem: Tesla

A administração da Tesla gosta de afirmar que seu sistema Autopilot proprietário é até dez vezes mais seguro do que o motorista americano médio. No entanto, mesmo nos EUA, a empresa envia estatísticas obrigatórias sobre acidentes envolvendo veículos autônomos, ocultando os detalhes o máximo possível. A Reuters afirma que a Tesla também usou estatísticas artificialmente distorcidas ao buscar a aprovação do FSD na Europa. No final de 2024, a Tesla solicitou à agência reguladora holandesa RDW a aprovação do sistema FSD para uso em vias públicas naquele país europeu. A aprovação só foi concedida em abril deste ano, permitindo que proprietários de veículos elétricos Tesla com o FSD pago o utilizem legalmente em vias holandesas. A RDW agora atua como representante da Tesla em seus esforços para obter a aprovação de veículos equipados com FSD em toda a União Europeia.

Em resposta às preocupações da Reuters sobre as supostas distorções estatísticas da Tesla, a RDW holandesa esclareceu que não se baseia nas alegações de marketing da empresa nem em dados de fontes externas, e que sua decisão de aprovar o FSD foi baseada em estatísticas independentes e auditadas, bem como em resultados de testes em condições reais, não apenas em locais de teste especializados, mas também em vias públicas.

Em seu pedido apresentado na Suécia, a Tesla cita uma apresentação que afirma que um carro com FSD pode, em média, percorrer sete vezes mais distância sem acidentes em comparação com o motorista americano médio. A apresentação afirma que o FSD permitiu…Salvar 32.000 vidas e evitar 1,9 milhão de ferimentos. De acordo com especialistas familiarizados com a metodologia de cálculo desses números, eles se baseiam em premissas altamente questionáveis. Especificamente, a Tesla assume que seus veículos elétricos são sete vezes mais seguros do que um veículo comum e também baseia seus cálculos na premissa de que todos os veículos nos EUA, incluindo caminhões e motocicletas, serão substituídos por veículos elétricos da Tesla com FSD ativo. Além disso, a empresa compara o número de acidentes envolvendo o FSD em que os airbags foram acionados com todas as estatísticas de acidentes nos EUA, mesmo aqueles com consequências muito menos graves. A comparação também é feita com carros americanos, que têm uma vida útil relativamente longa em média. Obviamente, os novos modelos dos concorrentes da Tesla possuem um conjunto de sistemas de segurança mais robusto e, portanto, a diferença entre eles não será tão evidente.

Os órgãos reguladores europeus pretendem verificar todas as alegações da Tesla com auditores independentes antes de aceitá-las como verdadeiras. Para que o FSD seja legalizado em toda a Europa, pelo menos 55% dos votos representando os países da UE, que correspondem a 65% da população da região, devem ser a favor da sua aprovação. Por enquanto, cada país pode aprovar o uso do FSD em seus respectivos territórios, dentro da estrutura da legislação local. A Grécia, por exemplo, planeja fazer isso. Na Noruega, um grupo de defesa dos proprietários de veículos tem defendido a legalização do FSD, mas os órgãos reguladores aconselharam seus representantes a não confiarem em dados que a própria Tesla fabrica para fins de marketing.