Em meados de fevereiro, soube-se que o computador de bordo FSD de quarta geração, responsável pelo funcionamento dos sistemas ativos de assistência ao motorista, será equipado com processadores mais avançados, o número de câmeras aumentou de 8 para 11 , e um radar de alta resolução é responsável pelo reconhecimento de obstáculos. Este hardware foi visto no Model S e no Model X, e agora está sendo colocado nos crossovers do Model Y.
Fonte da imagem: Twitter, Zack
De fato, com base em depoimentos de testemunhas oculares, embora apenas o Tesla Model 3 permaneça fiel à antiga plataforma de hardware, não se pode descartar que este modelo esteja simplesmente esperando por uma atualização mais abrangente. Sinais da presença a bordo dos sensores de série Tesla Model Y da nova geração foram descobertos esta semana por uma das testemunhas oculares, que se debruçou sobre veículos elétricos desta marca preparados para entrega aos clientes.
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Em primeiro lugar, chama a atenção uma nova combinação de câmeras sob o para-brisa, que já foi vista na produção Tesla Model S e Model X no final de fevereiro. Em segundo lugar, as câmeras laterais nos para-lamas dianteiros têm uma orientação característica, cobrindo uma setor maior na lateral do carro elétrico, enquanto o primeiro parecia mais para trás.
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Tudo isto sugere que parte dos veículos elétricos comerciais Tesla Model Y já estão equipados com um novo conjunto de sensores. Elon Musk afirmou originalmente que mesmo máquinas com sensores e equipamentos de terceira geração seriam capazes de atingir o piloto automático completo por meio de atualizações graduais de software. Este ano, ele conseguiu tradicionalmente prometer alcançá-lo até o final deste ano, mas o fez sem muita confiança. Mas no que diz respeito aos equipamentos de quarta geração, ele não hesitou em dizer que os veículos elétricos Tesla baseados nele quase sempre poderão passar sem motorista.
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