Assim que o negócio entre Nikola e General Motors se tornou conhecido, as ações da primeira das empresas subiram de preço 37%. A implicação era que a “inicialização da eletromobilidade” receberia um parceiro de produção e um fornecedor de trem de força na pessoa da GM. Em seguida, um dos investidores institucionais fez denúncias contra Nikola, relacionadas à falsificação de dados.
Fonte da imagem: Nikola Corp.
Segundo representantes da Hindenburg Research, empresa que detém uma pequena participação no Nikola, este enganou investidores e sócios por muito tempo, embelezando deliberadamente a realidade. Nikola deve lançar a picape elétrica Badger em cooperação com a General Motors até o final de 2022, e as divisões da Bosch e Iveco na Europa irão ajudá-la a produzir tratores elétricos de longa distância.
Hindenburg até tentou usar as declarações de um porta-voz anônimo da Bosch para desacreditar Nikola, a fim de contestar a informação sobre o aparecimento dos primeiros cinco exemplos operacionais de tratores de longa distância produzidos na Alemanha. Os funcionários da Bosch foram rápidos em objetar que as declarações do funcionário foram mal interpretadas e tiradas do contexto, e recomendaram entrar em contato direto com Nikola para maiores esclarecimentos.
O relatório Hindenburg ao longo do caminho tenta convencer os investidores de que a administração de Nikola exagerou os pedidos dos primeiros clientes em potencial. Os representantes do Nikola já prometeram responder a todas as acusações com provas detalhadas, a GM não vai se recusar a cooperar com o Nikola depois deste escândalo, mas suas próprias ações conseguiram cair de preço em 4,7%. A europeia CNH Industrial NV, que detém 6,7% das ações da Nikola, também sofreu, seus papéis caíram 3,2%. O preço das ações de Nikola também caiu onze por cento, mas representantes deste último censuraram a Hindenburg Research com a intenção de lucrar com a manipulação de ações que caíram de preço como resultado do escândalo.