A Skoda apresentou o carro elétrico Enyaq Coupe iV com aerodinâmica aprimorada e alcance de até 535 km

A unificação dos veículos elétricos na plataforma MEB permite à preocupação da Volkswagen expandir rapidamente a gama de modelos para as marcas utilizadas. Após o crossover tipo cupê Volkswagen ID.5 GTX, o carro elétrico relacionado Skoda Enyaq Coupe iV estreou, que na versão mais antiga oferecia tração nas quatro rodas e tempo de aceleração para “centenas” de não mais que 6,5 segundos.

Fonte da imagem: Skoda

Ao criar o carro elétrico Skoda Enyaq Coupe RS iV, que será oferecido no exclusivo Mamba Green, o coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,248, embora a versão básica do Skoda Enyaq Coupe iV tenha um arrasto aerodinâmico ainda menor de 0,234. De qualquer forma, o carro elétrico em forma de cupê acabou sendo mais aerodinâmico do que o Volkswagen ID.5 GTX relacionado, que tem um coeficiente de até 0,26.

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A máquina é oferecida com duas opções de tração: traseira e tração integral, a versão RS está disponível apenas com tração nos dois eixos. A bateria de tração de 62 kWh está disponível apenas na versão básica do Skoda Enyaq Coupe iV 60 com tração traseira e potência de propulsão de 132 kW, a partir do segundo estágio, o Enyaq Coupe iV 80, uma bateria de 82 kWh está disponível, que é combinada com o sistema de propulsão 150 kW e tração traseira. Uma bateria dessa capacidade também pode ser combinada com tração nas quatro rodas, caso em que a potência da usina atinge 195 kW para o Enyaq Coupe iV 80x, e na parte superior está a versão RS com tração nas quatro rodas e potência da usina de 220 kW. É verdade que a capacidade da bateria permanecerá igual a 82 kW‧h neste caso também.

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O Skoda Enyaq Coupe iV mais antigo com o índice RS fornece 460 N‧m de torque, em termos de potência atinge 295 cv, e o tempo de aceleração para 100 km / h é reduzido de 7,0 para 6,5 ​​segundos em comparação com o próximo conjunto completo Skoda Enyaq Coupe iV 80x, equipado com tração nas quatro rodas. A velocidade máxima aumenta para 180 km/h. Além disso, a variante RS tem suspensão rebaixada, interior mais rico, rodas de liga leve especialmente desenhadas, bancos dianteiros com melhor formato e 131 LEDs integrados à grade dianteira. A ótica frontal da versão RS será matriz na configuração básica, outras variantes do Skoda Enyaq Coupe iV podem ser equipadas com ela por um custo adicional. Por falar nisso,

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O painel de instrumentos deste carro elétrico é virtual, é exibido em uma tela colorida de 5,3 polegadas na área do volante, mas no console central há uma tela sensível ao toque construtivamente dedicada com uma diagonal de tela de 13 polegadas – a maior entre os tchecos carros de marca. Controle de voz, reconhecimento de gestos são fornecidos, o sistema de bordo entende comandos em 15 idiomas. Por um custo extra, a interface pode ser duplicada por uma tela de projeção. O carregamento da bateria de tração pode ser controlado remotamente, assim como o funcionamento do sistema de climatização. Na versão mais “longo alcance” do Skoda Enyaq Coupe iV, é capaz de percorrer 535 km sem recarregar.

As dimensões totais do Skoda Enyaq Coupe iV são 4653 × 1879 × 1622 mm, a distância entre eixos atinge 2765 mm. Os preços da novidade ainda não foram anunciados, mas a variante RS deve se tornar definitivamente o carro elétrico mais caro da marca tcheca.