Após a introdução na semana passada pelo California Air Resources Board (CARB) de novos regulamentos que proibiriam a venda de novos veículos com motor de combustão interna (ICE) no estado em 2035, vários estados anunciaram a intenção de seguir o exemplo da Califórnia.
Fonte da imagem: Tesla
A Lei do Ar Limpo dos EUA dá à Califórnia a capacidade de estabelecer padrões de emissões mais rígidos para veículos novos do que os padrões nacionais que outros estados podem impor. Além disso, os estados não precisam da aprovação do governo federal se suas novas regulamentações forem idênticas às aprovadas na Califórnia.
Esta semana, o estado da Virgínia anunciou que, sob uma lei estadual de 2021, a Virgínia também deve eliminar gradualmente as vendas de novos veículos ICE até 2035. No entanto, o gabinete do procurador-geral da Virgínia, Jason Miyares, expressou esperança de que o estado revogasse a lei para não seguir a política da Califórnia.
A decisão da Califórnia foi apoiada por 15 estados, e Washington, Oregon, Massachusetts e Nova York pretendem legislar uma decisão semelhante.
Como Virgínia, Massachusetts e Washington têm as chamadas leis de gatilho (leis que entram em vigor quando as circunstâncias mudam). Em Washington, a lei de 2020 está vinculada aos regulamentos de emissões da Califórnia, o que significa que sempre que a Califórnia apertar os regulamentos de energia, Washington seguirá o exemplo.
O projeto de lei proposto em Massachusetts indica que o estado seguirá o exemplo da Califórnia, o que significa que o Departamento de Proteção Ambiental do estado deve agora introduzir regras semelhantes antes de 2035. O projeto também propõe aumentar os descontos para quem compra veículos elétricos novos.
O Oregon disse que planeja introduzir regulamentos que proibiriam a venda de novos veículos com emissão não zero no estado até 2035.
Lembre-se que no ano passado, a governadora de Nova York Kathy Hochul sancionou um projeto de lei exigindo que todos os carros e caminhões vendidos no estado fossem veículos de emissão zero até 2035. Para veículos médios e pesados, o prazo é 2045.