Elon Musk exortou recentemente os empresários a tornarem-se mais ativos na mineração e processamento de lítio, uma vez que este tipo de atividade, aos preços atuais deste metal, proporciona uma margem de lucro superior a 20%. Estudos mostram que o mercado de matérias-primas é capaz de fornecer à indústria automotiva níquel e lítio suficientes para produzir 14 milhões de veículos elétricos no próximo ano.
Fonte da imagem: Reuters, Elijah Nouvelage
A rigor, como explica a Reuters, não faltam esses materiais no mercado, e as mesmas montadoras europeias devem acelerar a transição para os veículos elétricos. De acordo com a BloombergNEF, até 2025 a indústria poderá produzir até 21 milhões de veículos elétricos anualmente sem sofrer escassez de lítio e níquel. Mesmo que os fabricantes se recusem a usar o níquel russo, em 2025 teoricamente será possível produzir pelo menos 19 milhões de veículos elétricos.
Para efeito de comparação, no final do ano passado, apenas 4,2 milhões de veículos elétricos foram vendidos em todo o mundo, e pouco mais de 2 milhões um ano antes. Segundo as previsões da LMC, no próximo ano o mercado global de veículos elétricos crescerá para 9 milhões de unidades, e em 2025 chegará a 14,2 milhões de peças. Do ponto de vista da disponibilidade de níquel e lítio, o mercado de matérias-primas não é uma limitação neste caminho, embora tais previsões devam ter em conta a disponibilidade das capacidades necessárias para a produção tanto das próprias baterias de tração como de veículos elétricos.
Estruturas governamentais já foram formadas na China e nos Estados Unidos, que se concentrarão em fornecer à indústria de carros elétricos a quantidade necessária de matérias-primas. Os funcionários europeus ainda não formaram os órgãos relevantes. Até agora, as autoridades da UE estão mais preocupadas com a falta de recursos energéticos de hidrocarbonetos tradicionais, mas precisamos pensar em um futuro mais distante, segundo especialistas.