A Northvolt, que lançou a produção de baterias para veículos elétricos na Europa, ainda não é capaz de fornecer qualidade de produção suficiente. De acordo com a Business Korea, mais de 60% das baterias fabricadas estão com defeito. Nestas condições, a empresa pretende mudar de equipamentos de produção chineses para sul-coreanos.
Fonte da imagem: Northvolt
Anteriormente, a Northvolt pretendia começar a produzir 300.000 baterias para veículos elétricos anualmente na Suécia a partir do segundo semestre deste ano. No entanto, é improvável que a meta seja alcançada, pois levará muito tempo para substituir os equipamentos e reorganizar a produção. As mudanças também afetarão o Grupo Volkswagen, que é parceiro da Northvolt e precisa de um novo tipo de bateria.
O baixo rendimento da Northvolt provavelmente terá um grande impacto nos esforços da UE para se tornar menos dependente da indústria de baterias no exterior. Várias empresas europeias estão atualmente desenvolvendo tecnologias centrais em um projeto liderado pela Alemanha, França, Suécia, Polônia, Finlândia, Bélgica e Itália. Os investimentos alemães no projeto somam cerca de 1,25 bilhão de euros, a França e a Itália investiram 960 e 570 milhões de euros, respectivamente. Além disso, a Comissão Europeia pretende investir 3,2 bilhões de euros.
A Northvolt está atualmente em contato com fornecedores sul-coreanos para melhorar seus produtos. Sabe-se que outra empresa europeia do setor, a ACC, assinou um acordo com a Solus Advanced Materials para fornecer papel alumínio para a produção de baterias e está considerando a cooperação com outros fornecedores de materiais sul-coreanos.