Os planos originais das montadoras americanas de oferecer picapes elétricas de tamanho normal abaixo de $ 40.000 para clientes nos EUA não estavam destinados a se tornar realidade devido à inflação acelerada, mas a versão elétrica da picape Chevrolet Silverado ainda foi colocada à venda este ano, embora nesta primavera estreia pode ser considerada um exagero.
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No mínimo, a General Motors deu aos funcionários da Electrek e outros membros da imprensa a oportunidade de dirigir cópias comerciais da picape Chevrolet Silverado EV, que começará a entrar nas frotas comerciais em um futuro próximo. Uma máquina projetada para trabalhar nesta configuração não brilha com materiais requintados de acabamento interno, mas pode oferecer uma reserva de energia com uma única carga de mais de 720 km. Para um carro elétrico com peso superior a 3,8 toneladas, esse não é um resultado ruim, e parte do segredo do “alcance” está no uso de uma bateria de tração semelhante ao Hummer EV com capacidade superior a 200 kWh.
O concorrente Ford F-150 Lightning tem uma capacidade de bateria de tração de não mais que 131 kWh em sua versão de maior alcance, permitindo que o Chevrolet Silverado EV reivindique uma vantagem de alcance de até 40%. A GM também conseguiu reduzir o coeficiente de arrasto para 0,331, o que é um pouco melhor que o Rivian R1T (0,3), mas para uma picape angular e grande vale muito a pena.
A versão comercial do Chevrolet Silverado EV previsivelmente recebeu uma variedade de tomadas para conectar consumidores externos, que estão espalhados não apenas pela cabine e compartimento de carga, mas também localizados no chamado “mala dianteiro”. Ao colocar uma ferramenta sem fio nele, você pode carregá-lo na estrada ou enquanto estiver parado. No total, o sistema de alimentação de bordo é capaz de fornecer aos consumidores externos uma potência total de até 10,2 kW. Uma tomada separada com limite de corrente de 30 A foi projetada para conectar toda a casa, mas sujeita a um limite de consumo de energia de 7,2 kW. Um cabo especial permite carregar outros veículos elétricos da bateria de tração Chevrolet Silverado EV, embora a potência transmitida por ela não exceda 6 kW. A picape é capaz de reabastecer sua própria carga em estações com capacidade de até 350 kW,
A usina de uma picape não foi projetada para conquistar recordes de velocidade, embora acelere até 96 km/h em pouco mais de cinco segundos, e atinja uma marca semelhante com uma carreta de 4 toneladas em pouco mais de 11 segundos. As versões comerciais em exibição do Chevrolet Silverado EV serão oferecidas a clientes corporativos na América do Norte por $ 77.905, até o final do ano haverá uma versão com autonomia reduzida para 560 km a partir de $ 72.905, mas uma versão com preço de cerca de $ 55.000 provavelmente terá que esperar até o próximo ano. Mas já no final deste ano, será lançada a versão mais antiga para o consumidor do Chevrolet Silverado EV RST First Edition, que, ao preço de US $ 105.000, estará repleta de opções para os olhos, incluindo uma parede de cabine dobrável que permite para transportar comprimentos longos, bem como as rodas traseiras dos propulsores.