A partir de outubro, o imposto de importação de veículos elétricos chineses no Canadá ultrapassará 100%

A União Europeia já introduziu taxas de proteção sobre os veículos elétricos fabricados na China, limitando-os a 36,3% no pior cenário. Os Estados Unidos preparam-se para aumentar as taxas para 100% e, a partir de 1 de outubro, as autoridades canadianas seguirão o seu exemplo. , como anunciou o primeiro-ministro Justin Trudeau no início desta semana. Mesmo a Tesla, que fornece ativamente os seus veículos elétricos da China para o Canadá, não receberá quaisquer concessões.

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Para ser mais preciso, outros 100% serão adicionados à taxa de direitos aduaneiros já existente sobre os carros eléctricos chineses de 6,1% a partir de 1 de Outubro. Ao novo ritmo, não serão importados apenas automóveis eléctricos de passageiros, mas também determinados tipos de híbridos, camiões, autocarros e carrinhas comerciais. A Tesla, que no ano passado começou a fornecer os seus carros eléctricos montados em Xangai ao Canadá, não receberá quaisquer concessões neste contexto, os seus produtos também estarão sujeitos a taxas acrescidas. Os especialistas esperam que, após a introdução de novas tarifas, a empresa tenha que importar veículos elétricos montados nos EUA para o Canadá. Ao mesmo tempo, o próprio Canadá é um grande exportador de automóveis, se falarmos da direção americana. No ano passado, despachou cerca de 1,5 milhão de carros para os Estados Unidos.

Os veículos eléctricos não serão a única categoria de bens provenientes da China que estará sujeita a tarifas acrescidas. A partir de 15 de outubro, o aço e o alumínio provenientes da China estarão sujeitos a um imposto de 25%. Além disso, o governo realizará audiências públicas no prazo de 30 dias sobre a questão da introdução de direitos adicionais sobre outras categorias de bens fornecidos pela China. Baterias de tração e componentes para sua produção, células semicondutoras, painéis solares e minerais críticos podem entrar na lista.

O discurso de Justin Trudeau sobre os motivos que levaram as autoridades canadianas a impor taxas alfandegárias aos veículos eléctricos chineses foi dominado pelos conceitos de “superprodução” e “vantagem injusta”. O governo canadense também decidiu limitar os subsídios ao consumidor para a compra de veículos elétricos apenas aos carros montados em países amigos ou que tenham acordos de livre comércio com o Canadá. Os diplomatas chineses têm tradicionalmente considerado infundadas as acusações contra o país, acusando o Canadá de violar as regras da OMC e prometendo tomar todas as medidas possíveis para proteger os interesses legítimos das empresas chinesas.

No ano passado, as importações de veículos eléctricos chineses para o Canadá cresceram 22 vezes, para 1,6 mil milhões de dólares em valor, mas a maior parte do aumento veio dos carros Tesla montados no Texas. As autoridades chinesas acrescentaram que as ações dos seus colegas canadianos prejudicariam a cooperação económica e comercial normal entre os dois países, bem como prejudicariam as empresas e os consumidores canadianos.