Muitos fabricantes de veículos elétricos veem a produção interna de baterias de tração como uma maneira de obter um melhor controle de custos, e o NIO da China é um deles. A partir do segundo semestre de 2024, espera começar a produzir baterias de tração de 800 V, que serão usadas em novos veículos elétricos da marca no valor de US$ 30.000 ou mais.
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No futuro, explica a Reuters, citando comentários do presidente da NIO, William Li, a empresa combinará o uso de baterias de terceiros e suas próprias. No segundo trimestre deste ano, a NIO teve que aumentar seus gastos com baterias do CATL, pois este último aumentou os preços de venda. A própria equipe da NIO de 400 pessoas está trabalhando no desenvolvimento de baterias de próxima geração.
Mudar para 800 volts pode acelerar o processo de carregamento da bateria de tração e reduzir um pouco o custo da fiação usada em um veículo elétrico, mas o CEO da Tesla, Elon Musk, disse em um discurso recente que o principal fabricante de veículos elétricos acredita que é razoável mudar para 800 volts. o padrão de 800 volts apenas no caso de veículos razoavelmente grandes, como a picape Cybertruck e o caminhão Semi.
As montadoras coreanas estão dominando com confiança a infraestrutura com uma tensão de 800 V, a marca Porsche também a usa na produção de carros esportivos elétricos Taycan. Aparentemente, para a NIO, a escolha de tal padrão é amplamente ditada pelo desejo de economizar e melhorar a facilidade de uso dos proprietários de carros. No segundo trimestre, a NIO espera entregar entre 23.000 e 25.000 veículos elétricos, um pouco abaixo do primeiro trimestre, já que um bloqueio de dois meses em Xangai prejudicou a capacidade da empresa de produzir veículos elétricos em quantidades suficientes.