Os novos modelos de automóveis da maioria das grandes empresas de automóveis já começaram a ser equipados com sistemas de assistência ao motorista de segundo nível: eles podem se mover de forma independente em congestionamentos, manter-se dentro da faixa e frear na frente de obstáculos. Em 2024, a Nissan equipará todos os carros que saem da linha de montagem com recursos semelhantes.
Fonte da imagem: Nikkei Asian Review
Conforme relatado pela Nikkei Asian Review, a Nissan Motor decidiu lançar mais de 20 novos modelos até abril de 2024, que serão equipados com o sistema ProPilot versão 2.0 ou 1.0, dependendo da categoria de preço. No primeiro caso, os carros serão capazes de se mover ao longo das estradas suburbanas com intervenção mínima do motorista; no segundo, esse modo de condução estará disponível apenas se houver um veículo na frente, ao qual o carro possa “prender virtualmente”.
Portanto, até o final do ano fiscal de 2023, a Nissan pretende equipar todos os veículos novos que saem da linha de montagem com sistemas de Assistência Ativa ao Motorista. O sistema ProPilot de primeira geração foi lançado em 2016, e a Nissan conta com a base de componentes Mobileye, a divisão israelense da Intel, que, durante sua independência, ajudou a Tesla a criar o sistema de piloto automático de primeira geração.
O esportivo Skyline apresentado no outono passado está equipado com o sistema ProPilot 2.0, e o carro elétrico Ariya, que será lançado no próximo ano, também o receberá. Os sistemas ativos de assistência ao motorista serão oferecidos pela Nissan em mercados geográficos onde a infraestrutura rodoviária e a legislação estão prontas. De acordo com a classificação SAE, os sistemas de assistência ao condutor em veículos Nissan não ultrapassam o segundo nível. Isso significa que as funções automáticas funcionam apenas em condições estáveis e sua mudança repentina pode exigir intervenção humana.
Fonte da imagem: Linha do tempo futura
O objetivo dessa iniciativa é expandir a frota da Nissan para que a empresa possa coletar e analisar dados de tráfego. Ao mesmo tempo, o efeito da economia de custos na escala de produção é alcançado. A rival Toyota Motor já está oferecendo “controle de cruzeiro avançado” para 60-70% dos carros vendidos no mercado japonês. O carro-chefe da Lexus LS será lançado no final do ano e oferecerá como opção adicional paga um sistema que permite ao motorista tirar as mãos do volante enquanto dirige.
De acordo com as previsões dos especialistas, até 2030, funções de controle autônomo de primeiro nível e superiores serão fornecidas em 80% dos carros vendidos no mercado. Porém, mesmo nessa altura, a maioria dos veículos receberá um grau de autonomia não superior ao do segundo nível de acordo com a classificação SAE.