A Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) dos Estados Unidos planeja iniciar os testes de alta tensão em solo de sua primeira aeronave X-57 Maxwell (avião-X) totalmente elétrica. No futuro, será usado pela agência para desenvolver padrões de certificação para futuras aeronaves elétricas.
Esses testes, que acontecerão no centro de pesquisa de vôo de propriedade da NASA. Armstrong, na Califórnia, será um marco importante para o projeto, à medida que a agência espacial dos EUA passa do projeto de componentes e protótipos para a operação, um passo mais perto de missões futuras.
Como parte dos testes, o sistema de suporte da bateria da aeronave elétrica X-57 Mod II será alimentado com eletricidade de alta tensão. Esta será uma das etapas finais no desenvolvimento do sistema de gerenciamento de bateria do X-plane.
Espera-se que o teste comece com baixa potência, verificando as sequências de partida e parada e como o novo software de controle do motor é carregado e monitorado. Este software e outros componentes principais foram recentemente redesenhados com base em testes anteriores do empreiteiro geral para o projeto Empirical Systems Aerospace (ESAero).
Além disso, dois motores elétricos fornecidos pela ESAero serão lançados, permitindo que os técnicos testem suas capacidades, inclusive por meio de estrangulamento. Além disso, está prevista a verificação do sistema de controle e medição da aeronave e a operabilidade de todos os sensores nela instalados.
Na verdade, esses testes serão utilizados para a verificação final da aeronave, que é uma etapa crítica antes do início dos testes de táxi, que serão seguidos de testes de vôo.