Por muitas décadas, a estrela de três pontas permaneceu uma característica distintiva dos carros Mercedes-Benz, mas nos últimos anos, inúmeras restrições de segurança e o desejo de melhorar a aerodinâmica impediram que ela saísse do capô. Ao atualizar o carro elétrico carro-chefe EQS para o ano modelo 2025, os designers da Mercedes-Benz não se importaram com essas convenções e devolveram a “visão” ao capô da próxima versão do sedã.
Fonte da imagem: Mercedes-Benz
Claro, a atualização não se limitou a isso, já que o design geral da dianteira dotou o carro de uma falsa grade do radiador modificada e um para-choque AMG, que agora é instalado por padrão em todas as versões do EQS. Do ponto de vista técnico, uma das principais inovações foi o aumento da capacidade da bateria de tração de 108 para 118 kWh, mas ainda não foi especificado até que ponto isso aumentará a autonomia sem recarga.
Com a bateria anterior, a autonomia do carro chegava a 544 km, mas na versão atualizada recebeu sistema de frenagem regenerativa mais eficiente, capacidade de desligar automaticamente a tração dianteira para economizar energia e bomba de calor por padrão em todos os níveis de acabamento . Este último permite uma utilização mais eficiente da bateria de tracção para aquecimento e arrefecimento do habitáculo, o que também tem um efeito benéfico na autonomia.
A modificação da tração integral EQS agora pode desligar o motor elétrico dianteiro e os componentes de transmissão relacionados para economizar carga, levando em consideração a velocidade de condução e as condições da estrada. Tais soluções ainda são raras no segmento de veículos elétricos, embora existam muitos veículos com tração integral no mercado.
O equipamento padrão do EQS agora inclui um display MBUX Hyperscreen de três componentes de 55 polegadas e, ao contrário de muitos veículos elétricos chineses, o Mercedes-Benz tem uma superfície curva. Os recursos do sistema de entretenimento padrão foram aprimorados: agora ele suporta o padrão Dolby Atmos e a capacidade de visualizar o YouTube por meio de um navegador. O suporte a chaves digitais simplificará o uso do EQS em frotas corporativas e serviços de aluguel, uma vez que a chave padrão do carro pode ser substituída por um smartphone.
No interior, tradicionalmente, na atualização do modelo, muita atenção foi dada ao conforto dos passageiros traseiros. O acolchoamento dos encostos dos bancos traseiros ficou mais espesso, eles têm a capacidade de reclinar na faixa de 27 a 36 graus e aquecer a região dos ombros e pescoço do passageiro. Os bancos da fila de trás receberam ajuste pneumático de altura, e o banco dianteiro direito nos carros com volante à esquerda aprendeu a dobrar o encosto para frente para melhorar a visibilidade do passageiro traseiro direito. No entanto, você terá que pagar a mais por esta opção. As costas dos bancos dianteiros receberam iluminação atualizada e os defletores do sistema de ventilação nos pilares B receberam molduras cromadas. Os bancos traseiros aquecidos atingem agora a temperatura definida mais rapidamente e também estão equipados com almofadas mais macias na zona do encosto de cabeça.
O Mercedes-Benz EQS atualizado aparecerá no mercado dos EUA antes do final deste ano; outros detalhes não foram anunciados. O crossover EQS, assim como o sedã e crossover EQE, construídos na mesma plataforma EVA 2, também serão lançados antes do final deste ano.