Embora o chamado “teste do alce”, que envolve evitar um obstáculo em alta velocidade, seja cada vez mais incluído no programa informal de testes de segurança para carros novos, a automação nesta área ainda não recebeu autoridade suficiente, e o motorista tem que realizar o teste. manobra. A Luminar espera que seu lidar de longo alcance lhe permita criar um sistema para evitar automaticamente obstáculos inesperados.
Fonte da imagem: Luminar
Na CES 2024, o desenvolvedor americano lidar anunciou uma colaboração com a Mercedes-Benz para integrar esta função no chamado pace car, que marca o ritmo dos carros de corrida de Fórmula 1 enquanto os pneus aquecem na volta de “aquecimento”. O lidar Iris Plus da Luminar é capaz de reconhecer obstáculos a uma distância de até 300 metros, o que permite que seja usado como parte de um sistema automático para evitar obstáculos.
É claro que a implementação de tais soluções em carros de produção ainda está muito longe, pois entrar na pista em sentido contrário é uma manobra muito perigosa, e ao evitar obstáculos estará inevitavelmente envolvido, e tal função só pode ser confiada à automação se você estão completamente confiantes na segurança das ações correspondentes. No futuro, a Mercedes-Benz planeia utilizar este sistema nos seus carros desportivos Mercedes-AMG GT Black Series, que são capazes de atingir velocidades de até 325 km/h e acelerar até “centenas” em 3,2 segundos.
A Luminar também coopera com Volvo, Audi, Toyota, Mobileye, Airbus, bem como com os chineses SAIC e Pony.ai, portanto, os lidars de longo alcance desta marca podem ser usados não apenas no transporte terrestre. A segurança da função automática de prevenção de obstáculos dependerá em grande parte do correto reconhecimento de objetos ao longo do caminho do veículo, portanto a Luminar terá que gastar muito tempo melhorando os algoritmos correspondentes antes que esta solução prove seu direito de uso na produção em massa de veículos.