O relatório anual da empresa citou números bastante otimistas: quase meio milhão de veículos elétricos vendidos e um lucro líquido de 21 milhões, o que em si é um fenômeno único na história da Tesla. Um estudo detalhado dos relatórios anuais nos permite entender que sem a venda de empréstimos ambientais, a Tesla ainda não teria saído em alta no final do ano.
Fonte da imagem: Tesla
Ao tornar as regulamentações ambientais mais rígidas, o governo dos Estados Unidos está permitindo que os fabricantes de veículos de combustão interna compensem seus danos ambientais, adquirindo empréstimos especiais obtidos por outras empresas. Como a Tesla produz veículos elétricos exclusivamente, seu saldo de créditos ambientais acumulados permite que eles sejam compartilhados de forma lucrativa. No ano passado, por exemplo, a empresa faturou 6 bilhões com a venda desses empréstimos. No cálculo do lucro líquido também se leva em conta essa rubrica de receita, o que nos permite falar em preservação da não rentabilidade da atividade principal da empresa . Ainda não consegue lucrar com a venda de veículos elétricos.
Como nota a CNN, citando comentários do CFO da Tesla Zachary Kirkhorn, no futuro a empresa não poderá contar com a receita da venda de empréstimos ambientais na mesma medida que agora. O fluxo de caixa correspondente será forte nos próximos trimestres, mas no futuro é improvável que desempenhe um papel significativo na determinação do lucro da empresa. Devo dizer que a lucratividade da Tesla é artificialmente restringida pelo próprio Elon Musk – em um dos eventos trimestrais, ele admitiu que é importante para a empresa tornar os veículos elétricos tão acessíveis quanto possível, então a Tesla está pronta para limitar a lucratividade da negócios em alguns por cento.