A chinesa BYD recuperou o título de maior vendedora de veículos elétricos do mundo, ultrapassando novamente a Tesla no segundo trimestre de 2026, segundo dados da TrendForce. A empresa americana conseguiu aumentar as vendas globais de veículos elétricos em 25% em relação ao ano anterior, mas nem isso foi suficiente para manter a liderança.
Vale ressaltar que a Tesla só recentemente retomou a primeira posição. No primeiro trimestre de 2026, conseguiu ultrapassar a BYD, que registrou queda nas vendas em seu mercado doméstico, a China. Contudo, no segundo trimestre, as empresas trocaram de posição novamente: a BYD retornou ao topo entre as fabricantes de veículos puramente elétricos (BEV), enquanto a Tesla caiu para o segundo lugar.
Enquanto isso, as vendas de veículos elétricos da BYD permaneceram abaixo dos níveis do ano passado, embora o ritmo de queda tenha diminuído significativamente em comparação ao primeiro trimestre. A expansão para além do mercado doméstico está se tornando um fator crucial para a montadora chinesa. No primeiro semestre de 2026, a relação entre exportações e produção da BYD atingiu 44%, evidenciando a crescente importância das vendas internacionais para a empresa.
De modo geral, o mercado chinês, que continua sendo o maior do mundo para veículos de novas energias, atravessa um período de demanda relativamente fraca. No segundo trimestre, a China representou 56% das vendas globais de veículos elétricos, híbridos plug-in e veículos a célula de combustível, um aumento em relação aos 66% registrados um ano antes. Segundo a TrendForce, está cada vez mais difícil para as montadoras chinesas sustentarem o crescimento apenas com base na demanda interna, tornando a capacidade de expandir as vendas no exterior um fator crucial.Fatores de competitividade.
Nesse contexto, o equilíbrio de poder entre outros fabricantes de veículos elétricos também está mudando. A chinesa Leapmotor subiu para o terceiro lugar global pela primeira vez, embora suas vendas estejam atualmente concentradas principalmente na China. Seu maior acionista, a Stellantis, está fornecendo infraestrutura de produção, vendas e distribuição na Europa, o que deve facilitar uma maior expansão internacional.
A Toyota está aumentando suas vendas de veículos elétricos de forma particularmente rápida. No segundo trimestre, a empresa japonesa conquistou o sétimo lugar, com um aumento de 143% nas vendas em relação ao ano anterior. A TrendForce atribui esse resultado, em parte, à extensa rede global de concessionárias da Toyota, que permite a rápida introdução de novos modelos em diversos mercados. Enquanto isso, a Volkswagen saiu do ranking dos dez maiores vendedores globais de veículos elétricos pela primeira vez, o que, segundo analistas, levanta questionamentos sobre a estratégia de eletrificação da empresa alemã.
A BYD manteve sua liderança no mercado global de híbridos plug-in (PHEV) e ampliou sua vantagem sobre os concorrentes. A competição pelo segundo lugar e posições subsequentes está significativamente mais acirrada: as participações da maioria das montadoras atrás da BYD diferem em menos de um ponto percentual.
A Europa está se tornando um mercado particularmente importante para as montadoras chinesas de híbridos plug-in. As vendas domésticas de PHEV na China estão em declínio, enquanto a União Europeia não impõe tarifas adicionais sobre híbridos plug-in fabricados na China. No segundo trimestre, as marcas chinesas, excluindo a Volvo Cars (pertencente à Geely), representaram quase 30% do mercado de híbridos plug-in da Europa Ocidental, segundo a TrendForce.Isso reflete uma mudança na atitude dos compradores europeus em relação aos carros chineses e a erosão gradual das vantagens tradicionais dos fabricantes locais.
No geral, as vendas globais de veículos de novas energias (NEVs), que a TrendForce define como veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e veículos com célula de combustível de hidrogênio, atingiram 5,37 milhões de unidades no segundo trimestre, um aumento de 10,4% em relação ao ano anterior. Somando os híbridos (HEVs), essas quatro categorias de veículos eletrificados representaram um recorde de 33,2% de todos os veículos vendidos globalmente.