Durante dois anos, a Sony levou o conceito do carro elétrico Vision S a várias exposições, e só esta decidiu admitir que estava pronta para lançar a produção de veículos elétricos até 2025 como parte de uma joint venture com a Honda Motor. Agora, representantes da primeira das empresas afirmam que a joint venture pode captar recursos adicionais na bolsa de valores ou por meio da participação de um investidor estratégico dentre outras empresas.

Fonte da imagem: Sony

O presidente e presidente da Sony, Kenichiro Yoshida, de acordo com o Nikkei Asian Review, admitiu em entrevista a esta publicação japonesa que ele e a Honda Motor pretendem fazer uma joint venture para produzir veículos elétricos bastante independentes de ambas as empresas. Os sócios não querem integrar esse tipo de negócio na estrutura da Sony ou Honda. A propósito, este último realmente não precisa disso, porque ela vai cooperar com a General Motors na produção de veículos elétricos, então ela terá problemas de perfil suficientes sem a Sony.

O chefe da Sony admite a ideia não só de uma joint venture com a Honda para um IPO, mas também de vender parte de seus ativos para um dos parceiros terceirizados. Recorde-se que o modelo de negócio existente implica o início da produção em série de veículos elétricos pela joint venture criada até 2025. O papel da Honda Motor será limitado à produção e manutenção de carros, e a Sony desenvolverá um ecossistema de software para eles. No futuro, a empresa gostaria de ver a mesma receita estável de vendas de software e serviços no segmento automotivo, como atualmente no segmento de consoles de jogos ou assinaturas de conteúdo digital. No entanto, como acrescenta Yoshida, a Sony e a Honda ainda não formaram um modelo de negócios definitivo para a joint venture.

«A mobilidade está cada vez mais se transformando em um serviço”, explicou o chefe da Sony. Se a Apple também entrar no mercado de automóveis de passageiros, mesmo que haja concorrência, a Sony encontrará diferentes oportunidades de cooperação com ela. A corporação japonesa tem uma meta de longo prazo de atrair um bilhão de usuários para seus serviços. Já no ano fiscal passado, a receita da Sony foi 51% impulsionada por serviços de rede, filmes e música, quebrando a barreira dos 50% pela primeira vez. No segmento de veículos, a Sony vai tentar a sorte com uma abordagem semelhante.

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