Rumores sobre a disposição da empresa sul-coreana SK de inovação em seguir o exemplo da LG Chem e desmembrar o negócio de baterias de lítio foram eventualmente confirmados. Nesta semana, a direção da fabricante coreana admitiu que a questão da reestruturação será submetida à assembleia de acionistas no dia 16 de setembro, e que a nova empresa começará a funcionar no dia 1º de outubro se aprovada pelos acionistas.
Fonte da imagem: SK Innovation
Os planos de inovação do SK foram anunciados pelo recurso japonês Nikkei Asian Review. Segundo o presidente do conselho de administração da empresa Kim Jong-hoon, a decisão de desmembrar o negócio de baterias foi tomada com o objetivo de “criar um sistema de gestão especializado e reforçar a competitividade inicial”. A gestão separada permitirá que a empresa com perfil responda rapidamente às mudanças e atraia investimentos. Ao mesmo tempo, o negócio de refino e exploração deve se destacar da estrutura de inovação da SK.
Os investidores reagiram a esta notícia de uma forma peculiar – as ações de inovação da SK caíram 5% de preço, pois os especialistas consideraram o negócio de produção de baterias um dos mais promissores para a empresa coreana e decidiram que sem ele, não seria capaz de aumentar receita e lucros no mesmo ritmo. Lembre-se que recentemente a SK Innovation conseguiu resolver uma disputa de patente com a LG Energy Solution, o que a impediu de operar nos Estados Unidos. As empresas locais da empresa fornecerão baterias de tração para Ford e Volkswagen, sendo que na primeira será criada também uma joint venture.
A SK Innovation está atualmente produzindo baterias de lítio na Coréia do Sul, Hungria, China e Estados Unidos. A capacidade total de todas as baterias produzidas por ano chega a 40 GWh, mas em 2023 será duplicada, o que permitirá à empresa se tornar uma das três líderes mundiais. Em meados da década, os volumes de produção chegarão a 200 GWh e, no final da década, crescerão para 500 GWh. Agora a empresa se contenta com a sexta colocação no mercado global de baterias com 5,2% de participação, e as três primeiras são a chinesa CATL (29,9%), a coreana LG Energy Solution (24,5%) e a japonesa Panasonic (15%).