Uma equipe da Universidade Técnica de Eindhoven (Holanda) construiu um protótipo de veículo elétrico de passageiros que não apenas não causa danos ambientais significativos, mas também captura dióxido de carbono da atmosfera diretamente durante a viagem. Os criadores esperam que o carro absorva mais gás do que foi liberado durante seu ciclo de vida.

Fonte da imagem: Universidade de Tecnologia de Eindhoven

A equipe da Zem (EM-07) criou o monocoque e os painéis da carroceria usando técnicas de manufatura aditiva para reduzir o desperdício de materiais durante a construção e liberar “o mínimo possível de dióxido de carbono” usando plástico reciclado, cujas sobras podem ser usadas em outros projetos.

Plásticos reciclados também são usados ​​na cabine, juntamente com materiais sustentáveis, como os chamados. “pele de abacaxi” – uma alternativa ao couro real, produzido a partir das fibras de celulose das folhas do abacaxi. As janelas são feitas de policarbonato em vez de vidro, que a equipe afirma ser menos prejudicial ao meio ambiente. O sistema de infoentretenimento modular, a eletrônica modular e a iluminação modular podem ser extraídas e usadas em outros produtos conforme necessário.

O carro elétrico Zem não emite dióxido de carbono durante a condução. Sabe-se que nove baterias de tração com capacidade de 2,3 kWh estão instaladas no carro, um motor de 22 kW é usado, além de um diferencial antigo da Audi com uma relação de transmissão relativamente alta para aumentar o torque. Sabe-se também que é usado um sistema de frenagem regenerativa, que permite “espremer” um pouco mais de energia das baterias durante a operação. As células solares são integradas em várias superfícies. Ele também usa um sistema de carregamento bidirecional e “espelhos digitais” para reduzir a resistência do ar na estrada.

A parte visível do sistema de limpeza parece uma grade de radiador padrão. Na verdade, o ar é capturado através dele para limpá-lo. Segundo os desenvolvedores, cerca de 2 kg de dióxido de carbono são removidos da atmosfera a cada 20.600 km a uma velocidade de cerca de 60 km/h. Embora uma única máquina tenha pouco ou nenhum efeito na atmosfera, com a aplicação em massa da tecnologia, a contribuição para a descarbonização do planeta pode ser bastante real.

Fonte da imagem: Universidade de Tecnologia de Eindhoven

O filtro Zem está cheio após 320 km da estrada – esses filtros podem ser limpos usando energia “verde”, e o CO2 capturado será drenado para cilindros em estações de carregamento. É verdade que ainda não se sabe o que deve ser feito com o dióxido de carbono a seguir, mas alguns projetos “verdes” permitem que ele seja usado na indústria e até na criação de combustíveis e plásticos sustentáveis.

Até agora o projeto é apenas uma prova de conceito, mas no futuro está previsto aumentar a capacidade de limpeza do filtro. Ao final do ciclo de vida de um veículo elétrico, planeja-se usar seus componentes da forma mais eficiente possível. Em agosto, a equipe da Zem embarcará em um tour especial pelas universidades e empresas de manufatura dos Estados Unidos em um esforço para levá-los a assumir o desafio de desenvolver soluções semelhantes.

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