A GM decidiu dotar estações carregadas para veículos elétricos com uma interface comum amigável.

No alvorecer da propagação de veículos elétricos, muitos fabricantes promoveram seus próprios padrões de carregamento, que diferiram tanto como molde do conector e indicadores elétricos. Agora a padronização tem mais ou menos cobrida esta parte da infraestrutura, mas aqui estão aplicativos para clientes das estações de carga até certo ponto separadamente díspares. A GM pretende fazer esforços para resolver esse problema.

Fonte da imagem: The Verge

De acordo com a beira, a General Motors Corporation assumiu a distribuição da interface de software da Ultium Carga 360, que pode ser usada em muitas estações de carregamento nos Estados Unidos, independentemente de sua afiliação a um operador específico. A General Motors não possui sua própria rede de estações de carregamento como Tesla ou Volkswagen, e, portanto, é forçada a cooperar com vários parceiros, fornecendo acesso a serviços para cobrar baterias de tração para os clientes de seus veículos elétricos. GM idealmente quer garantir que o cliente esteja literalmente em duas prensas será capaz de começar a cobrar o veículo elétrico quase em qualquer estação nos Estados Unidos.

O Ford Motor já lançou essa iniciativa no início do sinal FORDPASS, deve cobrir uma rede de 12 mil estações de carregamento. Embora a Volkswagen marcasse as estações de carregamento no projeto GM não participe, embora seja impossível excluir que ele se juntará mais tarde. Suporte para plug and card Standard Autohyda americano pretende implementar no futuro. A colaboração com EVGO permitirá que a GM crie uma rede de 2.700 estações para carregar seus veículos elétricos nos Estados Unidos.

Na questão da eletrificação, a liderança GM coloca alvos ambiciosos antes da empresa. 7 bilhões serão gastos no desenvolvimento e liberação de veículos elétricos até 2025, 30 novos modelos na máquina elétrica devem aparecer em todo o mundo, com dois terços deles serão oferecidos no território do servidor América. A subsidiária da Cadillac já abandonou a liberação de novos modelos de máquinas com DVS, e toda a Corporação GM seguirá seu exemplo a partir de 2040, retirando a produção de carros usando combustível de hidrocarbonetos. Conforme relatado, as funções básicas da taxa Ultium 360 estarão disponíveis para os clientes da GM desde setembro deste ano.