A General Motors anunciou um acordo de longo prazo com a Navistar para desenvolver e montar caminhões com células de combustível a hidrogênio. Outro contribuidor, a OneH2 com sede na Carolina do Norte, fornecerá células a combustível de hidrogênio.
As três empresas, juntamente com o especialista em caminhões JB Hunt Transport Services, estão planejando criar uma “solução completa” para uma frota de caminhões com célula de combustível de hidrogênio com emissão zero.
Como parte do negócio, a Navistar vai lançar um novo caminhão com célula de combustível em 2024. Suas versões de teste serão fabricadas até 2022. O novo caminhão deve ter um alcance de mais de 500 milhas (805 km) e levar menos de 15 minutos para reabastecer.
Antes disso, a GM tentou estabelecer a produção de caminhões com célula de combustível com a startup Nikola, mas os negócios não progrediram além do anúncio de uma parceria estratégica.
Deve-se observar que a Navistar também passou por momentos difíceis quando a empresa se viu à beira da falência em 2016, gastando bilhões de dólares para desenvolver um motor a diesel que não recebeu a aprovação da EPA. Depois disso, a Navistar encontrou um novo parceiro de tecnologia – a Volkswagen, que recebeu uma participação minoritária na empresa e está estável desde então.
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