A Ford manteve conversas com a Xiaomi sobre a produção de veículos elétricos nos EUA.

A Ford Motor, uma das maiores montadoras americanas, inicialmente se comprometeu com uma estreita cooperação com parceiros chineses no processo de eletrificação de sua linha de modelos e, portanto, concordou em produzir baterias de tração nos EUA utilizando a tecnologia da CATL. Agora, segundo fontes, a Ford está em negociações com a Xiaomi sobre uma possível cooperação no setor de veículos elétricos.

Fonte da imagem: Ford Motor

Segundo o Financial Times, a Ford e a Xiaomi mantiveram conversas sobre uma possível colaboração que abriria as portas do mercado de veículos elétricos dos EUA para a Xiaomi, atualmente praticamente fechado devido às altas tarifas. A Ford estaria interessada em estabelecer uma joint venture com a Xiaomi para produzir veículos elétricos nos EUA. A gigante automobilística americana também manteve conversas semelhantes com a BYD e outras fabricantes chinesas.

Representantes da Ford Motor já comentaram a reportagem do Financial Times, afirmando que é completamente falsa. A Xiaomi adotou uma posição similar, enfatizando que a empresa não oferece seus serviços ou produtos nos EUA e que não está negociando nenhum acordo nesse sentido. A fonte observa que o CEO da Ford Motor, Jim Farley, admira abertamente os veículos elétricos chineses e chegou a comprar um Xiaomi SU7 para uso pessoal. Ao mesmo tempo, ele reconhece a ameaça competitiva representada pela indústria automobilística chinesa, que poderia acabar com toda a indústria automobilística americana, disse ele. Por outro lado, ele não tem dúvidas de que as montadoras chinesas entrarão no mercado americano.

Durante os últimos anos de seu primeiro mandato presidencial, Donald Trump adicionou a Xiaomi a uma lista de empresas chinesas com ligações com o setor de defesa da China. Posteriormente, a Xiaomi conseguiu contestar essa decisão em um tribunal dos EUA, o que levou à suspensão das sanções americanas direcionadas a ele. Para as montadoras chinesas, o aumento das exportações é altamente desejável, visto que elas não estão mais obtendo os mesmos volumes de vendas no mercado interno chinês e enfrentamAlta concorrência e guerras de preços.

A gigante chinesa do setor automotivo, Geely, proprietária de marcas como Volvo e Polestar, entre outras, não esconde sua intenção de entrar no mercado americano. No caso da Ford, a colaboração com parceiros chineses obrigaria a empresa a abandonar seus esforços para produzir veículos elétricos acessíveis de design próprio. A Ford já descontinuou os crossovers elétricos Escape e Edge, e não haverá substitutos até 2027. No próximo ano, a Ford planeja lançar uma nova plataforma para veículos elétricos acessíveis.