A Ferrari anunciou seu primeiro carro elétrico, o Elettrica: quatro motores, 1.000 cv, autonomia de 530 km e um amplificador de ruído.

A estreia mundial da nova Ferrari elétrica está prevista para o verão de 2026, mas, enquanto isso, a empresa revelou os primeiros detalhes do seu futuro “gran turismo” zero emissão, codinome Elettrica. Os motores elétricos devem produzir uma potência combinada de 1.000 cv, e uma bateria de alta densidade proporcionará uma autonomia de mais de 530 km. A fabricante se orgulha de “tecnologias avançadas de chassi” e simulações realistas do som do motor, dependendo da carga.

Fonte da imagem: carscoops.com

De acordo com a Ferrari, todos os principais sistemas e componentes do carro elétrico são desenvolvidos e fabricados internamente, garantindo “níveis de desempenho incomparáveis”. A Ferrari abandonou a simulação artificial do funcionamento do motor. Um sensor captura as vibrações mecânicas reais do trem de força, que são então amplificadas, criando o que a empresa descreve como “um tom natural e evolutivo que reflete o caráter de condução do carro”.

O Elettrica será equipado com quatro motores elétricos. O trem de força dianteiro produz 282 cv (210 kW), enquanto os motores elétricos traseiros adicionam 831 cv (620 kW). No modo Boost, a potência total ultrapassa 986 cv (735 kW). Com essa configuração, o carro acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em 2,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 310 km/h (198 mph). Dependendo das condições da estrada, os motoristas podem escolher entre três modos: Range, Tour e Performance. O sistema Torque Shift Engagement oferece cinco níveis de potência e torque, selecionáveis ​​através da alavanca de direção direita, enquanto a esquerda regula a intensidade da frenagem.

A bateria é integrada à parte inferior da carroceria, rebaixando o centro de gravidade em 80 mm em comparação com um modelo comparável com motor de combustão interna. A bateria tem capacidade de 122 kWh e densidade energética de 195 Wh/kg, que a Ferrari afirma ser a mais alta entre os veículos elétricos de produção. O sistema também conta com um sistema de resfriamento avançado e suporta carregamento CC ultrarrápido de até 350 kW. A montadora afirma ter uma autonomia de mais de 530 km (329 milhas).

A carroceria e o chassi são feitos de 75% de alumínio reciclado, e os princípios de design são inspirados nos carros “Berlinetta” com motor central e traseiro da empresa. A distância entre eixos é de 2.960 mm. O chassi utiliza a suspensão ativa de 48 volts patenteada pela empresa, conhecida do Purosangue e do F80, que proporciona conforto combinado com controle preciso. Com 2.300 kg, será a Ferrari mais pesada já construída.

A estreia mundial do primeiro carro elétrico da Ferrari está marcada para a primavera de 2026. A produção ocorrerá na nova fábrica E-Building em Maranello, projetada especificamente para veículos elétricos e híbridos.