A escassez de chips de carros vencerá este ano: os estoques de carros acabados superarão os níveis pré-pandêmicos

A pandemia que varreu o mundo em 2020 teve um efeito bizarro no mercado automotivo. O auto-isolamento primeiro reduziu a demanda por carros novos, pois as pessoas estavam limitadas em seus movimentos. Os fabricantes de chips direcionaram seus esforços para outros lugares, de modo que, com a recuperação da demanda por carros, houve escassez de componentes para eles. De acordo com o UBS, a oferta no mercado automobilístico voltará a superar a demanda neste ano.

Fonte da imagem: Toyota Motor

Segundo especialistas, até o final de 2023, 85,8 milhões de carros serão produzidos em todo o mundo e apenas 81 milhões de unidades serão vendidas. Os 4,8 milhões de veículos “excedentes” formarão um estoque que excederá em tamanho os níveis pré-pandêmicos. Ou seja, dificilmente teremos que falar em escassez de veículos novos no final do ano, sendo que no segundo semestre podem ser desencadeadas guerras de preços já no segmento de carros com motor de combustão interna , enquanto no mercado de carros elétricos foram iniciadas pela Tesla em janeiro, que baixou os preços de vários modelos em até 20%. Muitos dos principais fabricantes de veículos elétricos foram forçados a seguir o exemplo.

Segundo Statista, em 2019 foram produzidos 92 milhões de carros em todo o mundo, e esse período quase não foi afetado pela pandemia. Assim, este ano, embora os volumes de produção de carros ultrapassem os indicadores dos dois primeiros anos da pandemia separadamente, eles ainda não conseguirão crescer ao nível de 2019. Em outras palavras, os estoques das montadoras aumentarão mais devido à menor demanda do que ao aumento da produção. Em condições macroeconômicas difíceis, muitos consumidores simplesmente preferem não comprar um carro novo. Mas aqueles que tiverem essa oportunidade terão mais opções do que durante uma pandemia. Pelo menos o déficit será superado.