A escassez de baterias de tração obrigou a GM a interromper a produção de vans elétricas

A startup de propriedade da GM, BrightDrop, foi forçada a interromper a produção de veículos elétricos em sua fábrica em Ingersoll, no Canadá, devido à escassez de baterias de tração, informou a Ars Technica. Atualmente, a GM tem apenas uma fábrica de baterias em operação para a plataforma Ultium, mas espera-se que mais duas fábricas entrem em operação neste ano e no próximo, e o problema de escassez será resolvido.

Fonte da imagem: BrightDrop

«Estamos trabalhando em alguns problemas com fornecedores e planejamos fornecer uma atualização sobre a produção de veículos elétricos em 25 de julho ”, disse um representante da empresa à Ars Technica. Ele acrescentou que a GM não vai ajustar seus planos de EV para o segundo semestre de 2023 e o primeiro semestre de 2024. “Tanto a produção de células quanto a produção da plataforma Ultium estão crescendo”, disse um representante da empresa. A GM disse anteriormente que produziria um milhão de veículos elétricos por ano na América do Norte até 2025.

Além da fábrica de baterias da joint venture GM/LG Energy Solutions em Lordstown, Ohio, a empresa está construindo uma fábrica semelhante em Spring Hill, Tennessee, a ser inaugurada ainda este ano, e uma fábrica em Delta, Michigan, que será entrar em operação em 2024. As perspectivas de construção de uma quarta fábrica de baterias em Indiana ainda são duvidosas.

Anteriormente, a empresa foi forçada a suspender as vendas da van BrightDrop Zevo 600 e do veículo elétrico Hummer devido a problemas com baterias com vazamento. A escassez de baterias também se refletiu no lançamento do Cadillac Lyriq. Embora a GM planejasse produzir cerca de 25.000 unidades deste veículo elétrico no primeiro ano, apenas 122 Cadillac Lyriqs foram entregues em 2022, e até junho deste ano apenas 2.438 unidades deste modelo saíram da linha de montagem.