A empresa chinesa XPeng pensa em construir uma fábrica de montagem de veículos elétricos na Europa

O aumento dos direitos sobre a importação de veículos elétricos montados na China para a União Europeia está em vigor desde julho, numa base temporária, mas se forem aprovados até outubro, permanecerão em vigor por mais cinco anos. Isto obriga a montadora chinesa XPeng, interessada em aumentar as exportações, a considerar a possibilidade de construir uma fábrica na Europa, como admitiu o fundador da empresa em entrevista à Bloomberg.

Fonte da imagem: Xpeng

Conforme explica a fonte, He Xiaopeng anunciou que começou a procurar um local para construir uma fábrica XPeng na Europa. A montagem local de veículos elétricos, em tese, deveria reduzir a carga de taxas alfandegárias, bem como fortalecer a posição competitiva da XPeng em comparação com outras montadoras chinesas. A prioridade na escolha do local para construção do empreendimento, segundo o responsável da XPeng, será dada a regiões com “riscos trabalhistas relativamente baixos”. A empresa também pretende construir um grande data center na Europa, já que os sistemas de bordo dos veículos elétricos XPeng são focados em trabalhar com piloto automático, e a localização é necessária não só para aumentar a velocidade de troca de informações, mas também para atender às normas locais. legislação.

O aumento das tarifas, segundo o responsável da XPeng, não vai impedir a expansão da empresa no mercado global, mas com a sua introdução, os lucros da montadora nos países europeus vão diminuir, como admitiu. Tal como está, os direitos aduaneiros europeus obrigam a XPeng a pagar 31,3% do custo de importação de cada veículo eléctrico montado na China para a UE. A XPeng não está sozinha no seu desejo de localizar a montagem de veículos elétricos na Europa, com BYD, Chery e Zeekr (Geely) demonstrando iniciativas semelhantes.

Desde o ano passado, a montadora alemã Volkswagen é acionista da XPeng, e centenas de especialistas alemães trabalham agora em um centro conjunto de pesquisa em Guangzhou. Os gerentes de nível vice-presidente de ambos os lados se reúnem pelo menos uma vez por semana. Segundo o responsável da XPeng, a cooperação com a Volkswagen já ensinou a empresa chinesa a gerir as suas cadeias de abastecimento de forma mais eficiente. A margem de lucro da montadora chinesa subiu para 14% no segundo trimestre, embora fosse negativa há um ano.

A XPeng também espera oferecer um piloto automático proprietário para clientes na Europa. Para melhorar as tecnologias relevantes, a empresa precisará de um grande data center local. A empresa chinesa está investindo pesadamente no desenvolvimento de seus próprios componentes semicondutores. Segundo o chefe da XPeng, os semicondutores terão um papel mais importante no mercado automotivo do que as baterias de tração. Nos próximos dez anos, segundo He Xiaopeng, as grandes montadoras se esforçarão para vender 1 milhão de carros com funções de inteligência artificial. Seus motoristas poderão tocar no volante durante as viagens diárias, no máximo uma vez por dia. Os veículos relacionados começarão a entrar no mercado a partir do próximo ano e a XPeng espera estar entre eles.