A empresa chinesa Geely iniciou a produção em massa de um chip de 7nm para piloto automático de nível 4.

A dimensão do mercado automotivo chinês e a intensa concorrência estão levando muitas empresas a construir negócios verticalmente integrados, produzindo e desenvolvendo componentes-chave de forma independente. A Geely não é exceção, tendo recentemente começado a fornecer chips desenvolvidos por sua divisão SiEngine para direção autônoma de Nível 2 e Nível 4, respectivamente.

Fonte da imagem: SiEngine

A linha de processadores StarLight inclui o chip AD1000, carro-chefe da empresa, que oferece até 512 TOPS de desempenho e é fabricado com tecnologia de 7 nm, além do AD800, mais acessível, que oferece recursos de assistência ativa ao motorista que atendem aos padrões de autonomia SAE Nível 2. A SiEngine foi fundada em 2018 pela startup Ecarx, apoiada pela Geely, e pela subsidiária chinesa da Arm. A SiEngine possui centros de pesquisa em cinco regiões da China e fornece suas soluções não apenas para a empresa matriz Geely e a Volvo, mas também para a Volkswagen, Chagan Nevo e Hongqi.

A produção em massa dos chips StarLight de 7 nm começou em 26 de dezembro deste ano. Até quatro chips AD1000 podem ser combinados em um único sistema, oferecendo até 2048 TOPS de desempenho e uma taxa de transferência de 204 GB/s. Os padrões de segurança EVITA são suportados, incluindo tecnologias de proteção criptográfica compatíveis com protocolos internacionais de criptografia. A solução da Geely não é tecnicamente a mais poderosa, já que o mais recente chip Turing da Xpeng oferece um desempenho ligeiramente superior (2250 TOPS). De qualquer forma, ambas as soluções chinesas superam facilmente o Thor da Nvidia (700 TOPS) e o AI4 da Tesla (720 TOPS). O progresso certamente está em andamento, e os concorrentes estão regularmente lançando processadores para direção autônoma cada vez mais sofisticados.