A demanda por veículos elétricos desacelerou e as montadoras mudaram para híbridos

Devido ao abrandamento da procura de veículos eléctricos, os fabricantes de automóveis conhecidos estão agora a apostar nos híbridos, escreve o Financial Times, citando gestores de topo da General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen e Ford.

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A fraca infraestrutura de carregamento e as elevadas taxas de juro dos empréstimos atenuaram a atividade dos compradores de veículos totalmente elétricos, levando a uma recuperação nas vendas de veículos híbridos que grande parte da indústria há muito considerava pouco mais do que uma solução provisória.

As vendas de veículos elétricos desaceleraram no ano passado nos Estados Unidos e na Europa, forçando as montadoras a oferecer descontos. Os executivos da indústria automobilística já reconheceram que o mercado perdeu impulso à medida que o crescimento das vendas se tornou cada vez mais dependente da procura dos compradores diários, em vez dos entusiastas que querem estar entre os primeiros a adoptar.

O chefe da Ford Europa, Martin Sander, disse na conferência Future of the Car em Londres, patrocinada pelo Financial Times, que o ritmo da transição na Europa é “impulsionado pelo consumidor” e que a empresa está preparada para continuar a vender modelos híbridos na próxima década. embora planos anunciados anteriormente para mudar completamente para veículos elétricos até 2030 no continente europeu. A General Motors, que já havia eliminado em grande parte os híbridos plug-in de sua linha, disse em janeiro deste ano que começaria a usar a tecnologia novamente.

As empresas automóveis estão a ser forçadas a ajustar os planos face à crescente concorrência dos fabricantes de automóveis chineses e às preocupações de que os governos possam alterar os planos anunciados de mudar para veículos eléctricos e eliminar gradualmente os veículos movidos a combustíveis fósseis.

A concorrência das empresas chinesas apenas intensificou o foco dos fabricantes de automóveis nos híbridos, que normalmente geram margens de lucro de dois dígitos, enquanto os veículos eléctricos sofrem frequentemente perdas.

No entanto, a maioria dos representantes da indústria ainda acredita que o desenvolvimento de veículos eléctricos é o objectivo mais importante a longo prazo.