No verão passado, a empresa chinesa GAC demonstrou um protótipo de veículo que combina uma plataforma autônoma com rodas elétricas e um módulo voador controlado automaticamente. Esta semana, a GAC não só apresentou uma aeronave elétrica “de raça pura”, mas também uma nova marca, Govy, sob a qual pretende vender equipamentos semelhantes.
Fonte da imagem: GAC
Como observa o CnEVPost, o protótipo do ano passado também está migrando para a linha de produtos Govy, onde receberá o nome de AirCar, já que com algumas ressalvas tal solução pode ser chamada de “carro voador”. Conforme referido, a autonomia de voo da cápsula correspondente está limitada a 20 km, pelo que quem pretende obter maior autonomia terá que estar atento ao segundo veículo da marca – AirJet. Em seu layout, lembra uma aeronave de motor leve com três fileiras de assentos em uma carroceria leve feita de 90% de fibra de carbono. Esta escolha do material estrutural permite reduzir em três vezes o peso do dispositivo em relação a uma carroceria do mesmo volume.
Um grupo separado de rotores e hélices é responsável pela decolagem e aterrissagem vertical e, na parte horizontal do vôo, parafusos de tração especiais ajudam a empurrar o dispositivo para frente. Esta divisão de funções permite alcançar uma eficiência decente no consumo de baterias de tração. O dispositivo é capaz de viajar até 200 km no ar, acelerando até 250 km/h se necessário. A transição para o uso de baterias de estado sólido no futuro aumentará o alcance do voo para 400 km. Não demorará mais de 30 minutos para recarregar as baterias de tração.
A GAC planeja certificar suas aeronaves até 2025 e começar a construir uma fábrica e começar a receber pedidos de entrega. Vale ressaltar que além da XPeng, a gigante automobilística chinesa Changan também tem interesse em criar aeronaves movidas a eletricidade, por isso a concorrência no setor promete ser alta.