A Canoo forneceu à NASA três minivans elétricas que transportarão astronautas na missão lunar Artemis II.

A startup californiana Canoo, que tem focado seus esforços no desenvolvimento e produção de minivans e picapes elétricas, corre o risco de se tornar a próxima “construção de eletromobilidade de longo prazo”, mas como um importante passo de imagem, a empresa recentemente forneceu à NASA três especialmente minivans elétricas preparadas que transportarão os participantes dos futuros veículos elétricos na Terra.expedições lunares.

Fonte da imagem: NASA

A colaboração de Canoo com a NASA ficou conhecida no dia anterior por sugestão do próprio departamento aeroespacial dos EUA. Na última terça-feira, três veículos elétricos espaçosos e com design especial chegaram ao local do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, de onde saiu um foguete com participantes da missão Artemis II, que envolve viagens à Lua, ao redor de sua órbita e de volta à Terra, será lançado no próximo ano. Esta será a primeira expedição com pessoas a bordo fora do espaço próximo à Terra desde 1972. Em 2025, a missão Artemis III deve levar astronautas à superfície lunar.

Supõe-se que três minivans Canoo especialmente preparadas serão capazes de entregar o quarto astronauta em trajes espaciais, equipamentos relacionados e carga, bem como pessoal de manutenção diretamente para a plataforma de lançamento em Cabo Canaveral. Conforme especificado, os especialistas da NASA estiveram diretamente envolvidos no desenvolvimento do design de minivans e no design de aros. A Canoo recebeu um pedido para desenvolver esses ônibus espaciais em abril de 2022, e a transição para o uso de veículos elétricos para desempenhar essas funções é muito importante para a NASA em termos de cumprimento da agenda ambiental. Durante a preparação para a missão Artemis II, essas minivans serão usadas para treinar pessoal e membros da futura expedição lunar.

Desde 1984, um “motorhome” Airstream modificado tem sido usado para levar astronautas pela Flórida até a plataforma de lançamento em Cabo Canaveral, que nos 27 anos seguintes de serviço não percorreu mais de 42.400 km, já que a distância percorrida em um voo não ultrapassar 15 km. As funções deste veículo incluíam a entrega de astronautas à plataforma de lançamento no dia do lançamento, durante o treinamento pré-voo e de volta após o pouso.