A BYD introduziu sua marca subsidiária YangWang para produzir seus principais veículos elétricos. O modelo de estreia foi o U8 – um SUV voltado para quem gosta de viajar em estradas de qualquer qualidade com alto conforto, que atualmente só está disponível na versão com motor híbrido do tipo sequencial. A fabricante demonstrou recentemente o funcionamento da função inicialmente anunciada de se mover na água sem contato das rodas com o fundo, e também realizou a chamada “virada de tanque” no U8.
Fonte da imagem: BYD
O último truque é possível graças à presença de um motor elétrico próprio no acionamento de cada uma das quatro rodas. Eles giram aos pares ao longo de cada lado na direção oposta, permitindo que o carro gire estritamente em um só lugar. No entanto, no caso do SUV YangWang U8, a manobra foi realizada em uma superfície dura perto do hotel e, portanto, foi acompanhada por um maior desgaste dos pneus. Via de regra, para tais manobras, geralmente são escolhidos trechos de estradas com superfícies “macias” para reduzir a resistência ao contato com a superfície.
Em operação normal, a máquina permite superar vaus de até 1 metro de profundidade, na configuração especial Off-Road Master Edition esse número aumenta para 1,4 metros devido à instalação de um snorkel. A altura da entrada de ar acima da superfície de apoio, neste caso, determina a profundidade do vau, já que sob o capô está instalado um motor de combustão interna turboalimentado de 2 litros, utilizado para recarregar as baterias de tração. A capacidade deste último não ultrapassa 49,05 kWh, mas em combinação com um tanque de gasolina de 75 litros permite ao SUV percorrer até 1000 km sem parar.
Caso seja necessário superar um obstáculo aquático nadando, o carro possui um “modo iate”. Por meio de sensores de bordo, o SUV, em caso de perda de contato entre as rodas e o fundo ao se movimentar na água, “puxa-as” para mais perto da carroceria por meio da suspensão ajustável, desliga o motor de combustão interna para protegê-lo de os efeitos do golpe de aríete, coloca o sistema de climatização no modo de recirculação, levanta os vidros das portas e abre o teto solar. A última ação é tomada para fornecer aos passageiros uma saída de emergência para evacuação. Neste modo, o veículo pode, devido à rotação das rodas acionadas por motores elétricos, literalmente “remá-las” e deslocar-se nadando a uma velocidade de até 3 km/h, permitindo dar meia-volta. A reserva de energia neste caso deve ser suficiente para 30 minutos. No entanto, é óbvio que você não deve usar o “modo iate” para entretenimento,
Em sua versão “civil”, a Premium Edition, o SUV começará a ser entregue no próximo mês; na China, seu preço começará em US$ 149 mil pelo câmbio atual. A Off-Road Master Edition, melhor adaptada para condições difíceis de operação, aparecerá posteriormente, seu custo não foi especificado.