A BYD da China está entre as 10 maiores montadoras do mundo

A empresa chinesa BYD é a maior fabricante de veículos elétricos da China, a maior fabricante de veículos híbridos e elétricos do mundo, mas no contexto das montadoras tradicionais, até agora parecia mais pálida, alcançando apenas o décimo lugar na lista de empresas mundiais líderes no último semestre do ano. O sucesso dos fabricantes de automóveis chineses já não é determinado apenas pelo mercado interno, uma vez que as exportações de automóveis da China aumentaram 76% no último semestre.

Fonte da imagem: BYD

De acordo com o Nikkei Asian Review, as montadoras chinesas enviaram 2,14 milhões de veículos para fora do país no primeiro semestre deste ano, com a BYD se destacando com mais de 80 mil veículos híbridos e elétricos exportados. Além dos países asiáticos vizinhos, o fornecimento de produtos da BYD ao mercado russo também aumentou, uma vez que a sua redistribuição foi lançada pela saída de fornecedores americanos e europeus.

De acordo com a MarkLines, nos primeiros seis meses deste ano, as remessas globais de máquinas da BYD cresceram 96% em relação ao ano anterior, para 1,25 milhão de unidades, colocando a empresa entre as 10 primeiras pela primeira vez. Vale ressaltar que em 2022 a BYD ocupava apenas a 16ª posição, e em 2021 nem estava entre as vinte primeiras. A BYD conseguiu fortalecer a sua posição no mercado aumentando as vendas de veículos elétricos caros e mais acessíveis e de híbridos recarregáveis. A empresa não produz carros exclusivamente com motores de combustão interna desde o ano passado.

Outras montadoras chinesas também conseguiram se aproximar dos dez principais players, Geely ficou em 13º lugar, seguida por Changan, e Chery entrincheirou-se em décimo sétimo, o que aumentou as vendas em dezenas de por cento.

Se voltarmos à BYD, então esta empresa era líder entre os fornecedores de veículos híbridos e elétricos nos 14 maiores mercados regionais do planeta, segundo analistas da MarkLines. A Tesla está atualmente em segundo lugar e a Volkswagen está muito atrás, em terceiro, embora globalmente mantenha uma sólida terceira posição. Aliás, o mercado chinês é muito mais importante para a Volkswagen do que para a Toyota Motor. O primeiro recebe até 30% da receita da China e o segundo quase duas vezes menos.

A Toyota liderou a lista por quatro anos consecutivos, mas durante dois anos de pandemia, a empresa japonesa não conseguiu aumentar as vendas de automóveis. No último semestre, ela conseguiu aumentar o valor em 5%, mas no mercado chinês as vendas caíram 3%. Se à escala global a Volkswagen conseguiu aumentar as vendas em 13% para 4,37 milhões de unidades no primeiro semestre do ano, na China vendeu 1% menos carros do que no ano anterior – cerca de 1,45 milhões de unidades. Com exceção da Honda Motor, as vinte maiores montadoras do mundo conseguiram aumentar seus volumes de vendas este ano em relação ao ano anterior.