A Wisk Aero, subsidiária da Boeing, realizou recentemente sua primeira demonstração em voo público de seu táxi aéreo VTOL na EAA AirVenture. Aos visitantes da exposição e à imprensa foram mostradas as manobras no ar do modelo de táxi aéreo de quinta geração, que será bastante diferente da versão final da aeronave elétrica da empresa.
Táxi aéreo Wisk Aero 5ª geração. Fonte da imagem: Boeing
Após o fechamento da Kittyhawk de Larry Page, a Boeing tornou-se a única proprietária da antiga joint venture Wisk Aero. No momento, um protótipo de táxi aéreo de 6ª geração foi fabricado e o protótipo de 5ª geração está sendo testado. O evento mostrou os voos da 5ª geração de táxis aéreos em ação. O protótipo de 6ª geração é construído para certificação de tipo, procedimento que atesta que uma aeronave atende a todos os padrões de design e segurança da FAA. O aparelho aguarda também a certificação de produção, que abrirá caminho para a produção de uma aeronave elétrica em escala industrial, bem como a certificação de uma transportadora aérea, após a qual será iniciada sua operação comercial.
Táxi aéreo Wisk Aero 6ª geração
Durante o voo de demonstração, o táxi aéreo Wisk Aero Cora realizou subidas e aterrissagens verticais, girou no local e alternou de horizontal para vertical e vice-versa. Tudo isso ficaria ainda mais impressionante se tais manobras fossem realizadas por um protótipo de 6ª geração com parafusos rotativos frontais (motores elétricos). No protótipo de 5ª geração, as hélices são fixadas rigidamente às vigas, não sendo possível avaliar a aerodinâmica da aeronave no processo de mudança de orientação dos motores. No entanto, mesmo nesta forma, o protótipo voa e manobra de maneira interessante, o que é interessante de acompanhar e, como esperado, haverá cada vez mais vídeos desse tipo.