Pode parecer que a Toyota está ficando atrás de seus concorrentes no segmento de veículos elétricos, preferindo promover veículos híbridos e com células de combustível a hidrogênio. Na verdade, a empresa japonesa está tentando criar uma tecnologia de bateria que elimine muitas das desvantagens dos veículos elétricos.
Fonte da imagem: Reuters
O trabalho em baterias de estado sólido, financiado pela Toyota, começará a dar frutos já no próximo ano, quando a gigante automotiva japonesa demonstrar um protótipo de um veículo elétrico baseado nelas, de acordo com o Nikkei Asian Review. A Toyota estabelecerá a produção em série de veículos elétricos com baterias baseadas em eletrólito de estado sólido nos próximos anos.
De acordo com a fonte primária, o novo tipo de bateria não só aumenta a densidade do armazenamento de eletricidade sem aumentar o tamanho, mas também aumenta a segurança contra incêndio em comparação com as baterias de íon de lítio tradicionais. Mesmo um carro elétrico compacto com baterias novas fornecerá uma quilometragem de até 500 km com uma única carga, sem comprometer a acomodação confortável dos passageiros e, em média, a quilometragem aumentará para mais de duas vezes em condições comparáveis. Um carro elétrico de médio porte baseado em baterias novas poderá viajar até 1000 km sem recarregar. As condições de temperatura das baterias com eletrólito de estado sólido também serão mais favoráveis do ponto de vista de operação.
Outra vantagem importante é que o novo tipo de bateria será capaz de carregar mais rápido. Por exemplo, será possível carregar totalmente as baterias de tração de um veículo elétrico em dez minutos, fornecendo centenas de quilômetros. Outras empresas também estão buscando baterias com eletrólito de estado sólido: a Nissan Motor pretende trazer veículos elétricos baseados nelas para o mercado até 2028, a Volkswagen espera estabelecer sua produção em massa até 2025 e as empresas chinesas começarão a investir em desenvolvimentos especializados no próximo ano.