Na última década, a indústria de veículos elétricos investiu no desenvolvimento de baterias maiores, maior autonomia e melhor desempenho. A startup Amble argumenta que essa abordagem pode não ser ideal para muitos deslocamentos urbanos. A empresa apresentou o Amble One, um buggy elétrico projetado para viagens de curta distância em áreas onde um carro tradicional pode ser desnecessário, muito volumoso ou simplesmente inadequado.
Fonte da imagem: Amble
Hoje, a startup portuguesa Amble saiu do modo stealth e revelou seu primeiro veículo, o buggy elétrico compacto Amble One. A produção desses veículos está prevista para começar no próximo ano, com uma versão homologada para uso em vias públicas a ser lançada em 2028.
O Amble One pode atingir uma velocidade máxima de 65 km/h graças a um motor de 15 kW e está equipado com uma bateria de 11 kWh, proporcionando uma autonomia de até 100 km. A empresa descreve este veículo como uma nova categoria de mobilidade elétrica leve, voltada para passeios tranquilos por resorts, vilas privadas, propriedades rurais, cidades litorâneas e outros lugares onde o significado da viagem reside na jornada em si, e não no destino.
O Amble One apresenta um design aberto que omite intencionalmente muitos dos recursos que se tornaram padrão em carros modernos. Segundo a empresa, o objetivo era criar um veículo que conectasse os passageiros de forma mais direta com o ambiente, em vez de isolá-los atrás de portas, telas e camadas de tecnologia.
O Amble One apresenta um design aberto que omite intencionalmente muitos dos recursos que se tornaram padrão em carros modernos. Segundo a empresa, o objetivo era criar um veículo que conectasse os passageiros de forma mais direta com o ambiente, em vez de isolá-los atrás de portas, telas e camadas de tecnologia.
Nos Estados Unidos, a maioria dos pequenos veículos elétricos desse tipo é classificada como veículos de baixa velocidade (LSVs, na sigla em inglês), com velocidade máxima limitada a 40 km/h (25 mph) por regulamentação. A Amble One alega atingir uma velocidade máxima significativamente maior, portanto, não está claro como a empresa pretende certificar seu buggy.
Na Europa, esses veículos se enquadram na regulamentação mais ampla para quadriciclos — uma categoria de veículos logo abaixo dos carros convencionais.mas que são legalmente autorizados a atingir velocidades superiores às dos LSVs nos EUA.
A startup se orgulha de ter uma equipe de design profissional. Os fundadores da Amble incluem Adrien Roose, cofundador da empresa europeia de bicicletas elétricas Cowboy, e o designer industrial Julian Hoenig, que trabalhou na Audi e na Apple.
Embora o Amble One possa parecer um veículo de nicho à primeira vista, ele atinge um mercado em crescimento. Resorts, grandes complexos residenciais, campi universitários e empreendimentos privados estão buscando cada vez mais alternativas aos carros de tamanho normal para o transporte urbano. O mercado inicial para o Amble One provavelmente será o de resorts e acomodações de alto padrão. A empresa afirma já ter recebido interesse de redes hoteleiras e empresas de turismo.
Segundo relatos, a capacidade de produção inicial do Amble One já está garantida para 2027, com as entregas aos clientes previstas para 2028. O buggy elétrico tem preço inicial de US$ 25.000, sem impostos e taxas.
Só o tempo dirá se a empresa conseguirá ocupar com sucesso esse novo nicho. Mas, à medida que cidades e comunidades continuam a explorar alternativas ao transporte tradicional por automóvel, a ideia de veículos elétricos menores, mais leves e projetados especificamente para esse fim está ganhando popularidade.