Para proprietários de carros em países com longas distâncias e infraestrutura de carregamento subdesenvolvida, a ideia de viajar em um carro elétrico parece ousada demais, mas as montadoras chinesas não têm medo de tais desafios e estão prontas para provar que seus carros são capazes de rodar literalmente 24 horas por dia. Recentemente, o sedã XPeng P7 atualizou o recorde de resistência, percorrendo 3.961 km em 24 horas.
Fonte da imagem: Xpeng
O recorde anterior nesta área específica foi estabelecido pelo crossover elétrico Xiaomi YU7, que percorreu 3.944 km em 24 horas no final de junho. O fundador da Xiaomi, Lei Jun, que frequentemente demonstra publicamente sua preferência pelos produtos dos concorrentes, considerou o novo recorde extraordinário. À primeira vista, tais conquistas exigem mais perseverança dos pilotos de teste, mas os carros também enfrentam dificuldades, já que a metodologia de teste pressupõe a capacidade de um carro elétrico se mover ao longo do dia a uma velocidade máxima de mais de 210 km/h. No entanto, se levarmos em conta as paradas para recarga, a velocidade média é de pouco mais de 166 km/h, o que também é bastante.
Para eliminar a influência do tráfego e do terreno, esses experimentos são realizados em pistas fechadas. A XPeng iniciou seu teste às 9h02, horário local, na quinta-feira, e terminou exatamente 24 horas depois, na manhã de sexta-feira. O teste estava programado para começar um dia antes, mas teve que ser adiado devido à piora das condições climáticas e à forte chuva combinada com neblina. De fato, as chuvas torrenciais inundaram a pista e impossibilitaram a continuação dos testes na primeira tentativa.
As montadoras chinesas tradicionalmente competem nessa disciplina condicional com concorrentes alemães. Em 2019, o carro elétrico Porsche Taycan estabeleceu um recorde de quilometragem diária para um carro elétrico, percorrendo 3.425 km em 24 horas, e no ano passado foi superado pelo Mercedes-Benz CLA com uma quilometragem diária de 3.717 km. Este ano, o resultado foi superado pelo Xiaomi YU7 com 3.944 km, mas não durou nem alguns meses graças à persistência dos representantes da XPeng. Acontece que a ideia de participar do experimento foi lançada à gerência da empresa pelo chefe da Xiaomi.
Durante a “corrida contra o tempo”, os pilotos se revezavam, e potentes estações de corrente contínua eram usadas para recarregar a bateria de tração. O XPeng P7 utiliza um sistema de 800 volts com uma bateria de 5C, o que permite uma autonomia de 525 km em dez minutos. Em velocidades “civis”, o consumo de energia do XPeng P7 é de 12 kWh por 100 km, e uma carga completa da bateria deve ser suficiente para 820 km de viagem, de acordo com o ciclo CLTC convencional. O carro acelera até 100 km/h em menos de um segundo e sua velocidade máxima atinge 230 km/h, o que foi muito útil para este teste.