Em 2021, a Mercedes-Benz fechou acordo com a startup americana Factorial para desenvolvimento conjunto de tecnologias para criação de baterias de estado sólido; em 2022, investiu US$ 200 milhões no capital da parceira, e agora apresentou suas baterias Solstice, que prometem servir; aumentar a reserva de energia em 80%.
Fonte da imagem: Fábrica
A empresa conseguiu atingir uma densidade de armazenamento de carga de 450 Wh/kg, o que é suficiente para aumentar a reserva de energia em 80% em comparação com baterias tradicionais de íons de lítio que utilizam eletrólito líquido. Em segundo lugar, a Factorial utilizará a chamada tecnologia de fabrico de cátodo “seco”, que pode reduzir os custos de energia para a produção de baterias, bem como acelerar o processo e reduzir o impacto negativo no ambiente.
O eletrólito de sulfeto de estado sólido permite que as baterias da Factorial suportem com mais segurança altas temperaturas acima de 90 graus Celsius e reduzam o risco de incêndio. Por sua vez, essa resistência a temperaturas elevadas reduz os requisitos de desempenho dos sistemas de refrigeração das baterias e, em conjunto, permite reduzir o peso da central elétrica do veículo elétrico. Além disso, o aumento da densidade de armazenamento de energia permite reduzir as dimensões gerais da bateria e o seu peso.
Os veículos elétricos equipados com essas baterias poderão percorrer até 1.000 km sem recarga, enquanto o peso será reduzido em 40% e as dimensões gerais da bateria de tração em um terço. Espera-se que a empresa comece a enviar versões de produção das baterias Solstice até o final da década atual. A Mercedes-Benz espera estar entre os primeiros clientes, utilizando este tipo de tecnologia para diferenciar os seus veículos elétricos das ofertas dos concorrentes. Estes últimos, no entanto, também não estão parados, e pelo menos as montadoras japonesas pretendem introduzir no mercado suas próprias baterias de tração de estado sólido até esse momento.