A Intel apresentou o acelerador gráfico discreto Arc A760A baseado na arquitetura Alchemist, projetado para a indústria automotiva – a apresentação aconteceu no evento AI Cockpit Innovation Experience na China. O novo produto complementará o computador de bordo do carro e processará tarefas relacionadas à IA.
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A Intel espera que sua plataforma de hardware SDV (Software Defined Vehicles) se torne comum em muitos veículos, em vários níveis de acabamento de modelos de classe média e premium. A placa de vídeo foi projetada principalmente para processar dados de sistemas de inteligência artificial. “A estratégia da Intel é levar o poder da IA para dispositivos de todos os tamanhos e formatos, e estamos entusiasmados em implantar esses recursos e nosso amplo ecossistema aberto de IA na indústria automotiva. O rápido ritmo de desenvolvimento de veículos elétricos na China e a adoção de tecnologias de ponta fazem dela um banco de testes ideal para nossas tecnologias de próxima geração”, disse Jack Weast, vice-presidente e gerente geral da Intel Automotive.
A placa gráfica discreta Intel Arc Graphics for Automotive A760A apresenta uma GPU com 28 núcleos Xe, 28 unidades de aceleração de rastreamento de raios e 448 unidades XMX/Vector Engine, e tem clock de 1953 MHz – em comparação com os 2,05 GHz do Arc A750. A GPU é complementada por 16 GB de memória de vídeo com barramento de 256 bits. A interface PCIe 4.0 x16 é usada para conectar a placa. A GPU oferece até 14 teraflops de desempenho de precisão única (FP32).
Na saída AI, a placa gráfica oferece desempenho de 229 TOPS, permitindo que você execute jogos AAA e aplicativos de PC habilitados para IA simultaneamente. No caso da indústria automobilística, isso significa assistentes de IA que utilizam grandes modelos de linguagem, renderizando uma interface de usuário tridimensional, conectando até seis câmeras e quatro monitores. A placa gráfica consome até 225 W, suportando codificação e decodificação de formatos de vídeo populares, incluindo HEVC, VP9 e AV1. O Intel A760A será lançado no início de 2025; nenhuma montadora anunciou ainda sua intenção de usá-lo.