Uma bateria chinesa sem cobalto fornecerá quilometragem de até 880 km com uma única carga

As empresas chinesas estão se declarando cada vez mais como desenvolvedores e fabricantes de baterias promissoras. Tecnologias estrangeiras não são apenas copiadas, mas aprimoradas e incorporadas em um produto comercial.

O trabalho bem-sucedido das empresas chinesas leva a um progresso inevitável nas características das baterias, embora, é claro, gostaríamos “de uma só vez”. Mas isso não acontece, mas a bateria por mais de 800 km e sem cobalto caro aparecerá em breve. Obrigado, diremos a empresa chinesa SVOLT Energy Technology.
No outro dia, a liderança da SVOLT Energy, e esta é uma subsidiária da montadora chinesa Great Wall Motor, lançou uma nova linha para a produção de promissoras baterias automotivas de íon de lítio. A linha produzirá dois tipos de baterias, mas até agora em volumes de pequena escala. A produção em massa começará no segundo semestre do próximo ano. Que tipo de produtos são esses?
Um tipo de bateria contará com células de 115 Ah com uma densidade de energia de 245 Wh / kg. Nessas células, está planejado coletar baterias maciças para uma ampla gama de veículos elétricos. O segundo produto – células de 226 Ah sem cobalto – será produzido exclusivamente para a Great Wall Motor, que planeja instalá-los em seus veículos elétricos de primeira classe.

Segundo o fabricante, as novas células L6 longas da bateria fornecerão ao veículo elétrico um alcance de até 880 km com uma única carga. A duração da bateria declarada excede 15 anos, que pode ser convertida em quilometragem de até 1,2 milhão de km sem a substituição da bateria.
Para alcançar essas características impressionantes da bateria, os engenheiros chineses desenvolveram toda uma gama de tecnologias e processos tecnológicos, começando com a substituição do ânodo de cobalto por níquel e outros materiais. Por exemplo, os íons de lítio em uma bateria são substituídos por íons de níquel, o que impede a decomposição do lítio durante a operação da bateria. Isso por si só causou problemas técnicos que agora são resolvidos com êxito.
Além disso, muitas outras inovações foram introduzidas na produção de células da bateria, bem como o design e o princípio de operação de toda a bateria a partir de uma variedade de células. A nova bateria é formada de acordo com o princípio da matriz e pode ser facilmente dimensionada de acordo com os parâmetros predefinidos, o que também reduz o custo de produção da bateria.
Acrescentamos que as baterias SVOLT Energy sem cobalto operam com uma voltagem ligeiramente aumentada – 4,3 a 4,35 V. Devido a isso, a densidade da energia armazenada é maior que a das baterias de íon-lítio tradicionais. Resta descobrir como eles se comportarão na prática.
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