Test drive atualizado Lexus GX 460: valores eternos

Na última década, a indústria automotiva tem sofrido considerável pressão das autoridades de muitos países desenvolvidos: os políticos exigem redução de emissões nocivas, abandono de motores a diesel e apoio ativo à produção de veículos elétricos. Os fabricantes estão mudando ativamente para o uso de motores turbo de baixo volume, que, juntamente com a obsolescência programada, afetam adversamente a confiabilidade dos carros modernos. Agora, um carro raro é capaz de percorrer de 200 a 300 mil quilômetros sem danos sérios, e os motores milionários estão na história há muito tempo.
Esta tendência não poderia passar pelos criadores de carros off-road. Mais e mais “bandidos” estão mudando o quadro para um corpo de apoio, e o bom e velho V8 – para um motor turbo de 2 litros. No entanto, os fãs de carros clássicos fora de estrada ainda podem encontrar carros similares em nosso mercado, inclusive no segmento premium. Um dos mais recentes moicanos é o Lexus GX 460, atualizado recentemente. Em um SUV renovado, viajamos pelas estradas da França – e agora estamos prontos para contar como foi o carro atualizado.
Exterior # Exterior
A principal mudança externa é imediatamente evidente: trata-se de uma nova grade do radiador, que se tornou maior e tem uma estrutura celular – antes que houvesse faixas cromadas. O formato dos faróis também mudou: a nova ótica LED com luzes diurnas sob a forma do logotipo Lexus parece notavelmente mais fresca. Como resultado, a aparência do SUV mudou visivelmente, aumentando a eficácia e a agressão.
  
  
Interior # Interior
Não há muitas mudanças no interior: os materiais de acabamento foram aprimorados, um novo volante apareceu, o formato da manopla da transmissão automática mudou. A lista de opções foi reabastecida com novas soluções de alta tecnologia, incluindo quatro câmeras ao redor do perímetro do carro com um sistema de assistência a monitores de vários terrenos. Já no banco de dados, o carro está equipado com um conjunto de sistemas de segurança ativos Lexus Safety System +, que inclui um sistema de freios automático na frente de um obstáculo, um sistema de espera na pista, controle de cruzeiro ativo e um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.
  
Especificações Lexus GX 460:

Engine

Tipo de motor
Gasolina

Volume de trabalho, cm3
4608

Número e tipo de disposição dos cilindros
8, em forma de V

Potência máxima, l. s / kW a rpm
296/218 em 5500

Binário máximo, N · m a rpm
438 em 3500

Dynamics

Aceleração a 100 km / h, s
8.3.

Velocidade máxima, km / h
175

Transmissão

Caixa de engrenagens
Automático de 6 velocidades

Drive
Permanente completo

Running

Suspensão dianteira
Independente, alavanca, mola

Suspensão traseira
Dependente, alavanca, pneumático

Freios dianteiros
Disco ventilado

Freios traseiros
Disco ventilado

Tamanho do pneu
265/60 R18

Direção assistida
Direção assistida

Corpo

Dimensões, comprimento / largura / altura, mm
4880/1885/1885

Distância entre eixos mm
2790

Distância ao solo mm
215

Peso Freio (completo), kg
2340-2400 (2990)

Número de assentos / portas
5 (7) / 5

Volume do tronco, l
621 (104)

Combustível

Combustível recomendado
AI-95

Volume do tanque, l
87

Consumo por 100 km, ciclo urbano / suburbano / combinado, l
17,7 / 12,8 / 9,9

Preço real, esfregue.
De 4.565 milhões

É curioso que, após a atualização, as configurações iniciais do Lexus GX 460 não apenas não subam de preço, mas também se tornaram um pouco mais acessíveis. Portanto, o SUV na configuração inicial do Executivo 5 é estimado em 4.565 milhões de rublos. No entanto, até o GX básico é equipado com um sistema muito rico: ótica com LEDs completos, rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, degraus laterais com luz de fundo, direção hidráulica para inclinação e alcance, aquecimento elétrico do volante, pára-brisa, espelhos e bancos dianteiros, ventilação dos bancos dianteiros , estofamento em couro, sistema de entrada sem chave, suspensão ajustável adaptável, suspensão pneumática traseira, sistema de navegação, sistema de estabilização da carroceria, trava do diferencial central. Na configuração máxima, o Premium Sport 460th já puxará 5.061 milhões de rublos.
O preço de compra, independentemente da configuração, já inclui três anos de uso do serviço “Roadside Assistance”, três anos de garantia de carro e três serviços de manutenção no programa “Package Maintenance”, que consiste em três manutenções regulares programadas (10, 20 e 30 mil quilômetros).
On # Na estrada
Como no caso do Lexus RX, testamos o GX atualizado nas estradas da França. Nas estradas europeias, o GX 460 é um hóspede raro, mas seu elemento nativo são países com a melhor superfície de estrada. No entanto, mesmo no resort de Marselha, os organizadores do test drive conseguiram encontrar vários quilômetros de estradas que, em sua qualidade, se assemelhavam às direções de um típico interior russo.
  
Em estradas irregulares, o Lexus GX pode acelerar ainda mais rápido do que em princípio é permitido dirigir pela cidade. Parece que quanto pior o revestimento, melhor a suspensão adaptativa do 460. Basta adicionar gasolina – e o SUV avança com a confiança do tanque. Para maior conforto em estradas ruins, o GX 460 é um dos melhores carros, não apenas em sua classe, mas em geral.
Na estrada, um carro de 2,5 toneladas também não está perdido. O poderoso V8 acelera o SUV com confiança até os 130 km / h máximos admissíveis. O GX recebe os primeiros cem em 8,3 segundos – nem todos os sedan de classe executiva podem se orgulhar de tal resultado. Outra coisa é que a própria natureza do 460º não favorece a direção dinâmica. Com as acelerações ativas e, principalmente, a frenagem, os rolos tornam-se visíveis, os quais, no entanto, surgem, apesar dos esforços do sistema KDSS. É muito mais agradável aumentar lentamente a velocidade permitida, ativar o controle de cruzeiro inteligente e obter uma milhagem de gás significativamente menor como bônus.
O estágio especial off-road GX 460 foi superado com facilidade, o que não é de todo surpreendente. Afinal, este é um dos melhores “bandidos” do segmento premium: chassi, alta distância ao solo, trava central, sistema Multi Terrain Select, suspensão a ar, motor potente – tudo isso permite que você se sinta confiante, mesmo em condições off-road sérias.
  
É claro que o GX 460, ao contrário do mesmo Lexus RX, não é adequado para todos. Seu público-alvo são homens com mais de 45 anos que geralmente precisam dirigir em estradas precárias. Alta confiabilidade, excelente capacidade de cross-country, um layout interior clássico com grandes interruptores – clientes abastados estão prontos para isso e pagam 4,5 milhões de rublos. Adicione a isso a alta liquidez dos SUVs da Lexus – para que ele certamente encontre seus clientes. Grande consumo de combustível, bancos, manuseio razoavelmente médio, inferior ao salão da concorrência alemã – todos esses são os leais proprietários da Lexus prontos para perdoar seu animal de estimação.
⇡ # Concorrentes
A escolha de SUVs de quadro grande no mercado russo não é tão boa. Pelos mesmos 5 milhões, você pode olhar para o principal best-seller dessa classe: Toyota Land Cruiser 200. Os “duzentos” básicos serão, obviamente, mais pobres que o Lexus. Mas você terá um carro mais espaçoso com um motor a diesel (a gasolina também está disponível) com uma capacidade de 249 litros. com., que consumirá significativamente menos combustível.
  
O Land Rover Discovery, embora não seja mais um SUV de quadro, também pode ser escrito em competição com o herói do artigo. Pelos mesmos 5 milhões de rublos, você pode comprar o Disco com um motor diesel V6 de 3 litros com capacidade para 249 litros. s Ao mesmo tempo, o Land Rover possui um interior notavelmente melhor e, em condições urbanas, será claramente mais agradável do que o quadro Lexus.
  
Os preços de outro SUV de quadro grande – Chevrolet Tahoe – sem levar em conta os descontos existentes, começam em 4,6 milhões de rublos. Este gigante de 8 lugares está equipado com um monstruoso motor V8 de 6,2 litros com capacidade para 426 litros. s
  
Finalmente, o último da nossa lista de alternativas, um carro grande com tração integral para 4,6 milhões é o Infiniti QX80. O SUV de 5,3 metros de comprimento está equipado com um motor a gasolina de 5,6 litros e 405 litros. s
  
⇡ # Conclusões
Graças à Toyota e sua marca Lexus, os russos ainda podem optar por soluções comprovadas, como um automático clássico, design de chassi e poderosos motores atmosféricos. Portanto, a falta de grandes mudanças depois de restabelecer os potenciais compradores do Lexus GX 460 deve agradar apenas. Separadamente, vale a pena observar as mudanças mínimas de preço em comparação com seu antecessor – as versões mais novas são mais baratas. Então, parece que o SUV atualizado encontrará seus clientes. .