Pela primeira vez nos Estados Unidos, UAVs de greve passaram por rotas de aviação civil

Aeronaves não tripuladas gerenciadas e robóticas estão se tornando uma ocorrência cada vez mais comum. Ao mesmo tempo, o uso de UAVs é estritamente regulamentado, o que dificulta o uso de drones em espaços aéreos nacionais perto de lados civis. Os militares dos Estados Unidos começaram a mudar as regras deste jogo. O drone MQ-9 Predator foi pilotado pela primeira vez por rotas civis até a base.

MQ-9 RPA

De acordo com a General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), desde o início deste ano, vários novos UAV MQ-9 Predator fizeram voos de destilação do centro GA-ASI na Califórnia (cidade de Palmdale) para a base Holloman no Novo México. São aproximadamente 1300 km ao longo do cruzamento de linhas aéreas civis. Antes disso, todos os drones eram entregues no local de implantação de forma desmontada e remontados no local. Mover o UAV MQ-9 Predator para a base na condição montada economizou 142 horas-homem.
Para realizar vôos UAV no espaço aéreo nacional dos EUA, a General Atomics recebeu certificados da Administração Federal de Aviação dos EUA e o certificado NATO STANAG-4671. Obviamente, os Predators também vão voar por rotas civis no espaço aéreo dos países da OTAN.
Para obter certificados “civis”, os UAVs foram equipados com avançados sistemas de detecção e prevenção de colisão DAA (Sistema de Detecção e Evitação) e novo software. Além disso, o equipamento da equipe de controle de drones em terra foi colocado em conformidade. Pode-se supor que não se trata de economizar tempo na remontagem de novos UAVs de choque. Provavelmente, o principal objetivo da iniciativa de permitir a introdução de dispositivos de ataque não tripulados no espaço aéreo nacional era o desejo de aumentar a eficiência desse tipo de arma.
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