Redes 5G na banda C não ameaçam eletrônicos de aeronaves, mostra estudo

No ano passado, a Boeing e a Airbus pediram às autoridades americanas que atrasassem o lançamento das redes de banda C 5G por temer que elas pudessem comprometer a segurança das viagens aéreas. Essas preocupações foram apoiadas pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). Mas agora a Administração Nacional de Telecomunicações e Informações (NTIA) dos Estados Unidos publicou os resultados de um estudo segundo o qual as redes 5G na banda C não afetam o desempenho de eletrônicos sensíveis de aeronaves.

Fonte da imagem: O Registro

O estudo da NTIA utilizou aeronaves com rádio altímetros (altímetros) que operam na banda C. O equipamento foi testado em condições reais em três tipos de torres de celular 5G utilizadas na infraestrutura das empresas americanas de telecomunicações AT&T e Verizon. Os altímetros de rádio normalmente usam frequências de banda C de 4,2 GHz a 4,4 GHz e estações base de banda C 5G de 3,7 GHz a 3,98 GHz.

Em maio passado, a FAA instou as companhias aéreas a equipar os aviões com rádio altímetros com filtros especiais, que, segundo o regulador, deveriam eliminar a possibilidade de interferência. Até o momento, 90% das aeronaves comerciais nos EUA têm filtros instalados e estão autorizados a voar.

O relatório da NTIA diz que os filtros da FAA funcionam, a interferência existente é muito fraca para afetar os instrumentos da aeronave e as torres 5G são projetadas para que a maior parte do sinal seja transmitida paralelamente ao solo, não para cima. Note-se também que as estações 5G possuem cortes de frequência que não permitem que ultrapassem 4,0 GHz durante a operação. De acordo com os pesquisadores, a radiação indesejada das torres 5G pode ser ainda mais minimizada.

Ao todo, o relatório de 151 páginas da NTIA pode ser resumido em uma única declaração: “A solução técnica para esse problema poderia ser instalar filtros mais eficientes ou atualizar filtros existentes para reduzir a potência de RF em receptores de radar abaixo de 4200 MHz”. Simplificando, a agência decidiu que aeronaves com altímetros de rádio e estações 5G podem se dar bem se forem tomadas as medidas de segurança necessárias.